氢燃料目前作为全球众多车企未来的发展方向之一，由于常规能源的日渐匮乏和排放标准的日益严苛，氢新能源车型将有效降低对常规能源的依赖，并降低碳排放,等众多车企已开展氢燃料电池车的研发，在混合动力汽车...
荣威950 Fuel Cell
上汽集团推出了旗下E50、荣威550plug in、荣威950 Fuel Cell三款新能源汽车，其中，荣威950 Fuel Cell插电式燃料电池车无疑是消费者和企业瞩目的交点，新车基于荣威950进行打造，搭载有动力蓄电池和氢燃料电池双动力源系统。
插电式燃料电池驱动是新能源汽车的一种新思路，荣威950 Fuel Cell插电式燃料电池车是上汽的重头戏。这款车以“动力蓄电池+氢燃料电池系统”作为双动力源，整车匀速续航里程可达400公里，并能在零下20℃的低温环境下启动。
在插电式燃料电池车上，动力电池不仅仅负责储存富裕的电能和刹车回收的电能，还要在短途行驶时单独驱动电机，只依靠动力电池提供动力，并可以在空闲时间接上充电桩补充电力；在长途行驶时，则以燃料电池为主，以达到较长的续航里程和快捷的燃料补充。
据上汽新能源部的技术人员介绍，荣威950 Fuel Cell的动力电池采用了811所研制的磷酸铁锂电池，燃料电池系统则由上汽与大连新源合作开发的。荣威950 Fuel Cell有两个耐压能力为70MPa的储氢罐，储存量为4.18公斤。两者配合可以使荣威950 Fuel Cell的匀速续航里程达到400公里。
上汽计划在2015年小批量量产荣威950 Fuel Cell这款车。上海市现在有2个加氢站，同时更多的加氢站正在建设之中。
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