四、操作功能执行方法和装置
这项专利是关于人机交互的。
要说在驾驶途中，让驾驶员伸手去中控屏上进行点什么操控，确实是个存在安全隐患的动作。所以，语音控制、手势控制等新的人机交互方式应运而生。这项专利可以算是一个手势控制的变形体。
申请文件中有提到，常规的手势控制会因为摄像头对动作捕捉的不准确而影响操控，并且让驾驶员双手离开方向盘本身也并不是什么安全的事儿。那么，要怎么来实现更加方便的人机交互呐？
同样是手势控制，不过手势的感应器被安装在了方向盘上，而操作过程则会投射到风挡玻璃上，让驾驶员能够知道自己有没有打开想要的功能。
方向盘上的预设感应区域
方向盘上有一套感应设备，驾驶员需要通过特定的动作来开启这套感应设备，而具体的操作过程可以通过手指的动作来实现，不同动作对应不同的指令，操作完成后，依然需要通过特定的动作来关闭感应设备。这个开启与关闭过程，皆是为了防止误操作。而且考虑到安全问题，当驾驶员十指紧握方向盘的时候，系统会判定当前处于较为紧张的状态，默认不会开启感应设备。
风挡玻璃上的交通状态显示(上)与实时操作内容显示
风挡玻璃上的投射区域被分为两块。上方为实时的交通状态显示，比如信号灯、路况等信息。如果正在导航，还会有详细引导。下方显示的是手指控制打开的应用运行情况。
虽然吐槽了下摄像头的不精准，不过文件里同样特别说明，对于用户双手与方向盘的接触情况，在方向盘上安装感应装置也只是方案之一，配置摄像头或者传感器的方法并没有被这项专利排除在外。
观点：尽管没有过多描述，但是依然可以看出，这项专利是在车载系统上的一个尝试，对于车载系统的显示过程也进行了设定。如果要进行应用，小米可以扮演的角色就多了，HMI设计方、车载系统开发商……当然，专利的获益方也是其中之一。
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