“鸡肋”中的个性 更为“高大上”的出行方式

2015-07-07 11:58:46 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

●比亚迪-e6先行者

官方指导价：30.98-36.98万

国家/北京补贴后价格：20.18-26.18万

对于熟悉比亚迪的朋友而言，e6电动车并不新鲜，它最早首任于深圳的出租车市场，经运营17个月后正式踏入了个人用户的生活中，它也是国内第一款面向个人销售的纯电动车。

在前脸上最吸引人注意力的就是镶嵌有BYD LOGO的银色“进气格栅”，准确的说这只是个装饰，银色面板采用类似于电路板的条纹装饰，设计很有新意，从而让e6先行者不乏科技感，该车的前保险杠也经过重新设计，下沿向外扩张，突显出运动风格。

比亚迪e6采用5门5座设计，尺寸介于普通家用轿车和MPV之间，可以划分为一款跨界车型，长宽高分别为4560x1822x1630mm，轴距达2830mm。

比亚迪e6内饰中最重要的部分之一就是位于中央的横向车载信息显示屏了，在此从左到右分别显示了车辆信息（胎压监测、日历、罗盘等）、电动机工作状态（显示电动机瞬时耗电量以及档位信息等）、时速表、电池容量（显示车辆还可以行驶的里程和电量显示）以及里程计算。

作为一款跨界电动车，比亚迪e6先行者提供了较为宽敞的内部乘坐空间，头部也不会有压抑感。虽然座椅为电动调节，但是并不能改变其高低位置，方向盘可上下调节，不过对于身材比较高大的人来说前后和高低一起调节才会有实际作用。在储物空间方面，该车表现并不理想，储物格不够丰富，并且前排没有手套箱。而后备箱虽平整，但后排座椅并不能放倒，导致灵活扩展度不强。

e6先行者的动力系统主要是由一组比亚迪自主研发的动力电池（磷酸铁锂电池）提供直流电至电机控制器，之后由电机控制器逆变为交流电供电机驱动车辆行驶；官方称，e6先行者的最大（额定）功率为90kw/2550rpm(约合120马力左右)，最大扭矩达到450N.m/2550rpm。

比亚迪e6先行者拥有8重防电：电池包自密封、电池锁止机构、高压线自屏蔽、地板屏蔽、漏电保护器、强撞击自动断电、异常状态监视报警系统、防短路散压阀及紧应急开关自熔保险。官方给出综合路况续航里程最长达300km，且电池组可进行4000次的充电过程。