上海浦东新区对新能源车的2万元补贴到6月30日截止，国家和某些省市的优惠政策也在逐年退坡。广东话里有个“袋住先”，意思是有些事虽不尽如人意，但不拿下可能连现有的好处都没了，不如先落袋为安。炒股如此，买新纯电动车亦然。今天就拿这句话做个引子，说说购买纯电动车的事儿，希望能多少化解那些纠结于买不买纯电动车亲们的疑虑。
先要搞清楚为啥要买纯电动车？但凡率先购买纯电动车的，无非看中它的几大优点：一是超节能——用车成本大约是燃油车的1/10！二是免拍牌，三是不限行，四有补贴，五是清洁环保噪音低。但之所以迟迟不出手，因为疑虑也是多多呀！
疑虑一：纯电动车的续航太短。
的确，纯电动车的续航里程比不上燃油车和混合动力车，充电也不方便，在充电桩不普及的情况下，不适合跑长途。因此，购买纯电动车一定要想清楚用它干什么？如果买车90%以上的时间用来在城内上下班、去商场购购物、接送孩子上下学，并能在家里、小区或单位充电，那买它绝对可行。10%跑长途咋办？乘飞机、高铁或临时租车吧，更舒适、更划算。如果你经常用它跑长途，或者小区家中及单位充电不便，那我劝你，还是买插电式混合动力车吧，虽然贵点，但无后顾之忧啊。你要说不喜欢那些车标，简单，抠下来淘个喜欢的贴上不就行了？大不了6年后车检时再换回去呗。
疑虑二：纯电动车技术不完善。
现在的纯电动车技术的确不完善，可天下没有十全十美的事。范冰冰好看，你娶得起么？李嘉诚有钱，你知道当年他是怎样辛苦起家的么？从本人和许多车友的情况看，纯电动车在实际使用中确实出现过一些问题：如车型外观内饰选择余地小，有的纯电动车价格太高，有的配置简陋，有的出现“趴窝”，有的发生冷媒滲漏，有的低电量时显示不准以为掉电，有的售后服务不到位，等等。但是，看在它那些优点的份儿上，一些不影响大局的小不足小问题咱认了！几千几万公里开下来，绝大多数人的用车体会是：还行。至少，没听说哪位纯电动车主抡大锤像砸奔驰宝马那样的事发生。
疑虑三：将来换电池伤不起。
乍一看，这真把许多有心购买纯电动车的准车主唬住了。其实，这种想法有些杞人忧天了。因为厂家承诺纯电动车的电池、电机和电控系统保用5、6年或10-12万公里。若以补贴后不到10万元的纯电动车为例，一年跑一万多公里，6年可比燃油车节省7、8万元，本儿都回来了，即便车子报废也值。如果车价在10万或以上，6年后电池蓄电量也不过衰减20%-40%，反正市内短距离跑亦无大碍。万一电池坏了，要花几万元换咋办？从新能源车的产能不断翻番，以及电池技术的进步速度可以预期，5、6年后新能源车动力电池的成本无疑会大幅度降低，续航里程也会更加延长。届时，即便你不想报废车子，换电池的成本还会是现在的天价么？
疑虑四：买哪个品牌的好呢？
纯电动车现在中国刚起步。进口的纯电动车价格太贵，主打传统汽车的国内合资大厂不愿花精力造，少数自主厂家推出的车型颜值不高，选择余地有限，价格也相差甚大，有些人徘徊于究竟选哪种车型最好？我曾设计了一个叫“程价比”的简单公式，即：用纯电续航里程除以车价，以此作为选购各种纯电动车的参考，哪种车型“程价比”高，可以将其列入你选购的范围，然后再比较其他方面，如大小、配置、颜值、安全性、舒适度、有无天窗、售后服务等，最后让家中LD在你划定的圈内拍板，皆大欢喜。
俗话说，干啥要趁早！
如果想买纯电动车但还犹豫的诸位动心了，首先要接受目前国产电动车的种种不足，例如充电障碍，续航里程，充电时长，较低颜值等；其次要明白政府的优惠政策会逐年递减并最终取消，例如上海浦东新区对新能源车的2万元补贴今年6月30日即告截止。权衡之后，就甭太在意要“娶”的是“张冰冰”还是“王冰冰”，为了能帮她占个户口(牌照)，袋住先！为了能天天与她相伴(不限行)，袋住先！为了她能带来的嫁妆(补贴)，袋住先！将来的事儿，将来再说呗。
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