此前一直未能参与到新能源补贴与新能源摇号之中进口新能源车将迎来零的突破。近日有消息称，宝马纯电动车i3将加入到北京地区新能源车型目录之中，新车可以通过参与新能源摇号以及补贴去购买，同时新车可享受北京与国家的补贴总计达到9万元。虽然补贴仍存悬念，但免费牌照的政策已经足以让宝马i3改变新能源汽车这个生态格局。
新能源汽车想要拿到新能源汽车补贴就必须进入我国的新能源汽车目录，目前补贴的主要依据是《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的纯电动汽车车型目录》，目前这两个目录中都没有进口车型。在目前公布的新能源车型目录中，均是以自主与合资电动车，可以说，假如宝马电动车的可以获得补贴，将为进口纯电动车开了一个先河。
倒底该不该补豪华新能源车，在这个问题上一直争议不休，一种颇具代表性的观点是，对于进口电动车品牌，国家不应该给予资金补贴。，类似特斯拉、宝马I3之类的电动车属于豪华品牌，富人的玩具，国家补贴应该用来推广大众化的新能源车，不能花在豪华车上。但也有意见认为，进口电动车不仅为消除雾霾作了贡献，也推广了电动车消费理念，培育了电动车市场，并且符合国家推广新能源车的政策，应该享受国家各类补贴和优惠政策。况且，现在是全球化经济，设计和生产都是跨国界的，国家补贴也要一视同仁。比如在美国市场，无论是特斯拉还是日产聆风都享受美国政府补贴。
不过，在电动君看来，宝马i3在北京上海这样的大城市获得新能源车牌照基本是没有悬念了。其实在去年年底，宝马i3就已经获得上海免费牌照资格。只要能够让进口新能源车在各大城市都能够上新能源牌照，那对于新能源汽车的发展就会有很大的帮助了。从这个角度看，无论宝马i3能否拿到补贴，都将改变目前整个新能源汽车的生态和格局。
在车型售价方面，2015年国家对于新能源汽车的补贴标准比去年降低了5%。宝马i3的续航里程是160km，从国家公示的工况补贴指标中我们发现，宝马i3的续航能力所在区间所对应的补贴款为4.50万元/辆。至于各地方对于新能源车型的补贴力度则不尽相同，以北京市为例，政府参照了国家给出的标准，补贴款同样为4.50万元。由此，假如宝马i3可以获得补贴，北京地区消费者购买宝马i3总共可以享受9万元的补贴金额，最终入手价格为36万元。
目前在中国市场比较常见的新能源汽车车型特斯拉、宝马i3、宝马i8、日产聆风、通用沃兰达增程式电动汽车、奔驰Smart electric drive、大众electric up等，很多充电标准都不同于国内充电标准，这些车能否进入补贴目录尚存悬念。
动力方面纯电动版宝马i3采用的是170Ps/250N·m的电动机，官方给出的0-100km/h加速时间为7.2s。此外，宝马i3最长的续航里程为190km，不过测试状态是在ECO PRO+模式下。而在COMFORT模式下，宝马i3的续航里程则只有130-160km，宝马i3的续航能力并不强。按纯电动汽车正向设计的宝马i3虽然在内饰以及科技配置上相当出色，宝马i3的其实用性还有很大的提升空间。
在充电装备上，宝马i3装有一根充电电缆，在固定车位可安装充电墙盒充电，此外i3还可实现快速充电。据了解，宝马宝马i3充电桩的电流为16安，大概充4小时左右可以达到80%的电量，6小时左右即可将i3完全充满电。
除了私人使用的充电桩之外，宝马已在上海市区安装了47个公共充电桩，主要分布在各宝马4S店，另外在上海半岛酒店及世博中国馆附近的宝马体验中心分别设置了公共充电桩，宝马i3的充电设施符合国内充电桩的通用标准（GB/T 20234.1 及 GB/T 20234.2）要求，已被纳入上海市公共充电网络，新能源车用户可以通过公共充电桩“车易充”APP很方便的查找到这些充电桩。未来，宝马将进一步完善公共充电设施建设，服务广大新能源用户。
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