辽宁计划推广1万辆新能源车；揭新能源汽车保险乱象；长城定增或为新能源SUV...

2015-07-02 08:47:01 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

1.辽宁计划今年推广1万辆新能源汽车

7月1日，辽宁省政府发布《辽宁省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》，其中提出，2015年辽宁推广应用新能源汽车要达到1万辆以上，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。到2020年，全省新能源汽车推广应用要达到2万辆以上，公共领域普遍应用新能源汽车。

政策支持上，辽宁省将制定新能源汽车充电电费和充电服务费收取标准，鼓励电网企业或其他社会力量参与充换电基础设施建设，成为新能源汽车充换电服务运营商。省级党政机关及新能源汽车推广城市党政机关、公共机构，购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例将不低于30%，以后逐年扩大应用规模。鼓励省内各旅游景区优先应用新能源汽车，加快相应的换乘和充换电设施建设。

来源：辽宁日报

2.2015上半年武汉新增790辆新能源车

记者从武汉市国税局获悉，今年上半年，武汉市新增汽车19.34万辆，比去年同期增长24.60%。新能源汽车方面新增790辆，其中6月份新增324辆，占41%。

来源：荆楚网

3.江苏宿迁出台2015新能源汽车推广方案

7月1日，记者从宿迁市经信委获悉，目前宿迁出台了《宿迁市2015年新能源汽车推广应用实施方案》，确定2015年全市推广应用新能源汽车230辆的总体目标，鼓励社会资本进入充电设施建设和运营服务领域。

对于新建和改造充电站(桩)，宿迁市也规定放宽准入条件，鼓励社会资本进入充电设施建设和运营服务领域。宿迁市也将研究采用PPP模式，根据充换电设施建设规划和新能源汽车公交线路安排，在已建成的宿城区充电站基础上，在符合条件的公交车辆首末站、停保场内新建90-120个充电桩，保障新能源公交车辆充电运营。

来源：宿迁新闻网

4.长城汽车定增背后：有望导入新能源解困油耗压力

近期，长城汽车发布公告称，因筹划非公开发行A股事宜，自6月19日起A股、H股正式停牌。消息人士透露，长城此次募集的资金很可能将用于新能源业务。新能源技术与SUV产品相嫁接或是重要的产品走向，力帆、比亚迪等汽车生产企业都在通过定向增发方式，加码新能源产业，这很可能将成为长城汽车模仿的范本。

根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》，2015年当年生产的乘用车燃料消耗量要降至6.9升/100公里。因此发展综合工况燃油消耗值按“零”计算的新能源车，目前已成为全面倚重SUV车型的汽车生产企业的重要方式。

来源：每日经济新闻

5.揭新能源汽车保险乱象

新能源汽车如今有着中央和地方补贴，这些补贴加起来高达10万元，所以导致开票价格和官方指导价接近10万的差价，那到底新能源汽车上保险是按照开票价还是按照官价呢？记者调查了国内各大保险公司，有按开票价、有按官方价还有碰运气的。电池作为新能源汽车的核心零部件，却无法单独投保。各个保险公司都表示，目前没有单独针对新能源汽车的保险条例，现有的条例基本都是比照汽油车来的。

来源：三晋都市报

6.采用新电池组 日产聆风续航将超200km

日前，据海外媒体报道，日产将在今年8月推出新款聆风(Leaf)车型，新车将对电池组进行升级，最大续航里程将提升到201.1km。

据悉，新款车型将使用一个新的30千瓦时的电池组取代目前的24千瓦时的电池组，而电池组的体积则没有变化。由于电池组容量更大，新车在EPA测试下的续航里程将达到201.1km，而目前日产官方表示的现款聆风在海外的续航里程为160km。

来源：汽车之家

7.电动汽车超级快充技术：5分钟跑480公里

名为StoreDot的以色列公司近来宣布成功研发出一种汽车超级充电技术，其中包括电池组和专用充电桩，可在5分钟内为电动汽车补充能够续航480公里的电量。新技术——多功能电极(multifunctionelectrode，MFE)，使用了导电聚合物和金属氧化物作为电池材料。此外，StoreDot的快速充电电池对传统锂电池的所有组件(包括正极、负极以及电池隔膜等)都进行了修改，使得它们可以适应极速充电的需求。

该公司表示，这种快速充电电池内部的电阻非常小，在充电过程中产生的热量非常少，其寿命是普通锂电池的三倍左右。快速充电电池的造价将比锂电池高出20%-30%，但由于寿命更长，所以均摊下来反而会比使用锂电池更便宜。StoreDot公司计划在2016年推出这种超级充电系统的原型，并力争2017年实现商业化。

来源：中关村在线

8.大众开发液态烃太阳能燃料由CO2和水制成

近日，“Horizon 2020”向大众集团的一项研究计划投资了670万美元，该计划主要是推进一种液态烃太阳能燃料的开发及量产，这种燃料只需要阳光、二氧化碳和水便能生成。据悉，研究液态烃太阳能燃料的基本方法是开发出一种微生物(生物催化剂)，其可以直接将碳氢化合物和长链含醇燃料化合物排至生长培养基，而不需要任何生物质。该原理基本和之前的奥迪环保燃料e-diesel类似。

今年5月份，奥迪已经在德累斯顿试验工厂生产出e-diesel，该燃料是以二氧化碳和水为原料，并使用可再生能源(绿色电力)生产出的新型合成燃料，其化学属性与以石油为基础的传统柴油相同，这也意味着其可以在任何一辆现代汽车中使用。

来源：盖世汽车网