多重性能提升 试驾2015款荣威550 PLUG-IN

2015-06-30 05:49:15 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

       荣威550 Plug-in作为一款插电式混合动力车型，它由Green-motion高效能三核混动引擎组成：一台1.5L VTI-tech汽油发动机、集成启动发电一体机（Integrated Starter Generator）以及牵引电机（Traction motor）三大部分构成。

       针对电机安放位置，上汽EDU智能电驱变速箱全部布置在前仓，在发动机侧旁设有一个辅助电机，另一侧设置主电机，在两个电机之间不知两个干式离合器，动力的耦合通过离合器、同步器和主减差速来调整。

       EDU的8种模式

       • 常规情况下,由纯电动、串联、并联三种驱动模式驱动车辆

       • 高速高负荷情况下,由发动机直接驱动车辆,或进入行车充电模式

       • 动力电池电量由混动控制单元(HCU)自动控制,确保在各种情况下输出动力系统最大功率

       当车速超过60公里时，发动机开始介入，车辆会自动根据行驶状态判断三个动力源输出，在串联、并联混合驱动和燃油、电动驱动之间很好的进行自动切换。

       虽然荣威550 Plug-in身为差点是混动车型，因有电池的缘故要比普通燃油车重，但地盘的调教依旧与燃油车保持一直，悬架调校偏软但富有韧性。

       总结：

       从实际的试驾体验来看，2015款荣威550 PLUG-IN依旧保持了很轻松的驾驶风格。无论你想缓慢驾驶还是激烈加速，EDU都可以很恰到好处的响应你的意图，并智能管理驱动形式与能量回收之间的频繁转换。整个行程下来，全车的最大亮点还是inkaNet5.0系统，无论是从高品质，还是高科技含量，inkaNet5.0系统都有着明显的提升。不过，从豪华车型到旗舰车型两车还是有着很显著的配置差异，如果要是提高消费者的购车欲望，还是要看上市后的价格，尤其是高配与低配车型的价格跨度区间。