微型电动车调查：行业竞争激烈 里程焦虑用户仅占2%

2015-06-29 18:27:53 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

2015微型电动汽车大会“泰山论剑”7月10即将在山东泰安召开，针对用户和经销商关心的问题，特别选取了全国各地的100多个经销商，进行了深入的调查访问，以方便大家更真实地了解微型电动车这个市场的鲜活数据。

1、微型电动车品牌众多，产品质量不稳定

数据来源：第一电动研究院

70%的微型电动车经销商都没有代理或销售新能源乘用车，而微型电动车经销商代理和销售的新能源乘用车品牌主要集中在江淮、奇瑞和力帆三个品牌，其他品牌鲜有涉及。由此也不难看出，微型电动车经销商面向的消费人群对于新能源乘用车的认知程度并不高，选择微型电动车作为代步工具主要还是从便利性和低廉的购置使用成本考虑。江淮、奇瑞和力帆三个品牌的电动汽车有个共同的特点就是价格便宜，所以部分微型电动车的升级人群会在这三个品牌中选择。

数据来源：第一电动研究院

10分的评分，微型电动车经销商对于其销售车型的满意度评分71%集中在8-9分，这略高于近两年中国汽车流通协会“全国汽车经销商满意度调查”的结果，传统汽车4S店经销商满意度大概在65%-78%之间，这说明微型电动车经销商的销售和利润状况都维持在较好水平，这也是微型电动车近年来出现爆发式增长的基础。

目前，影响微型电动车销售的主要问题主要集中在过度竞争、价格过高和产品质量不稳定三个问题上，这三个问题的占比分别为24%、17%和15%。相对于新能源乘用车销售中遇到的价格、充电和续航的三大问题，两者都遭遇了价格问题，不过限制新能源乘用车销售的续航里程、充电问题却并没有成为微型电动车的销售障碍。据微型电动车经销商表示，微型电动车主通常都在家附近有停车和充电的地方，所以对于续航里程的焦虑也并不强烈。

微型电动车经销商大部分认为，在现有产品的基础上，微型电动车在续航里程、舒适性、智能性和产品质量方面还可以有提升。

目前微型电动车经销商大多数都是从原来的摩托车经销商转型而来，因为，传统低端摩托车市场渐渐被电动自行车、电动摩托车所取代，而其中一些升级用户就会进入微型电动车的行列。