好吧，我再多走一步，用我稚嫩的逻辑来做一些思考和解答，或者说头脑风暴，来为各位看官开拓下思路，寄希望于举一反三的效应可以让新能源汽车生活更美好。
1) 能不能出台相关的用电安全和安装的标准，让地上和地下都可以安装充电桩？物业不可以再人为的划定想当然的安全标准来把充电桩驱赶到地下。在做好防水漏电上，我们还是应该有自己的实力吧？小区你要么就全程配合安装，要么你就别搞小地主范畴，这可以那不让的。
2) 在没有固定停车位的小区，能不能以行政干预先安装出一些充电桩，产权不归个人，如有外来充电，充电收益服务于整个小区？更不要说就住在小区里的新能源车车主，每天都来消费了。
3) 能不能协调一些物业，我看新闻有的物业已经这样做了，咱能不能给这些物业个表彰呢？他们协调各个业主，通过小尺度置换停车位的方式，在小区里创造出了新能源车集中停车位。
4) 其实很多临街的门店商店到了晚上，地表上空位有好多，可以不可以让附近的居民过来充电呢？在早上营业的时候，也是车主上班的时候，协调好时间，车挪走了，也不会影响生意啊，事实上，如果这样行得通，车主们就是交些停车费和用电费也是愿意的啊。
5) 能不能在新能源指标申请的时候，就让申请者填写常住地址和热点目的地地址。在精密计算和统筹规划后，先桩后车，让一些申请者比较集中的地区，先安装出来一些充电桩。让行政能力用在这里，代替车主业主用自己微弱的力量一对一的去和物业沟通不是更好么？
6) 各个团购网站、新能源网站、充电桩APP开发团队们，一个充电桩动辄上万元，咱们是不是可以先进行一些有条件的饭馆底商等的接触？也学习下信用卡网站的那些章法，创建了新能源车充电目的地热点消费商户。比如饭店，不用按充电桩，仅仅是对电路的改造对线路安全的注意，咱们电动车都可以用插座就搞定慢充啊。广告词我都想好了“所有来我餐厅消费的电动车友，欢迎免费充电啦。”和朋友们聚会的时候三两个小时，就算是慢充，也充出来四五十、六七十公里了，不是么？
7) 没错，国家电网可以自行申请充电桩安装。租房子的同志们(北京现在的房价，工薪阶层想靠奋斗买房子的就不要想了。)咱空调还有个移机的服务呢。咱们充电桩日后可以迁移么？会不会比全新安装的要便宜些呢？有相关的政策么？
8) 那些强迫使用所谓“物业电”1￥一度，甚至1.5￥一度的，是否有限期整改的强硬干预呢？能安装充电桩说明电力不是问题，强迫电动车车主使用所谓的工业电、物业电，这是不是有些趁火打劫的感觉呢？如果线路迁移，费用是否有明确的操作指示呢？或者与其都是你国家电网收了钱，可以不可以让安装充电桩的线路更简易？不一定舍近求远的到处找你国网配电箱吧？可以不可以就近找合适的配电箱牵出然后在电表上做些功课？或者索性给那些在家飞线的消费者，结合者行驶里程做一定也许不精确但是姿态很贴心的补贴呢？当因为用家庭飞线充电导致没过几个月之后全家的电视机空调冰箱都开始执行最高居民阶梯电价了，做适当的补贴和激励是否更符合普通消费者的预期呢。
9) 大力推广ETC。无论是为了日后的高速免费还是ETC停车场免费，都不失是一种聪明省力的好办法好准备。那么可以幻想的场景是，充电停车位被燃油车占用是否也可以借助ETC标识做一些聪明省力的全自动解决呢？
10) 打造几个明星小区明星物业做示范吧。我们更关心的不是88个或者188个城市有哪些。我们更关心这个城市里那些小区和物业是更让新能源车主宜居的社区。也许根本不需要动辄上万的充电桩建设，无非就是让所有居民楼的外墙上，统一安装一些带有防水防漏电可以锁上或者进行身份识别后可以打开的配电箱或者插座盒而已。所有本就随意停在小区没有固定停车位的车里，那些新能源汽车，无非就是随便找个靠楼的位置停下来，就近在墙壁上找个插口，用慢充线连上好了么。电费？你收就好了嘛。让摇曳的飞线成为过去，统一集体安全的施工，虽然是飞线的逻辑，却发生了质的改变。
再过几十年，满街都是高度智能化的电动汽车的时候，跑在专用公路上边走边充电的车主们，那些停在停车位上就能无线充电的车主们，那些充一次电5分钟可以跑2000公里的“超斯拉”车主们？你们可曾想过，你们的父辈祖辈们，曾经那么渴求的，不过是有个地儿能充电而已。
不是在远古，也不是在大清朝，电，这种今天我们今天触手可及的东西，对于新能源车主，却又那么遥不可及。这个群体性问题，不要留给下一代了，通过我这一代人的群策群力KO了它！OK？
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