经历10年的野蛮生长，游走在法律边缘的微型低速电动汽车用独特的方式，让政府相关部门和传统汽车产业为之侧目。7月10日，2015中国微型电动汽车大会将在山东省泰安市召开，主题为：品牌提升与渠道变革，邀您共聚泰山，论剑微电大局。
作为大会主办单位，将依托多年的行业资源积累，邀请全国各地20余位政府和专家代表、20位汽车品牌和渠道营销专家，40余位行业领先企业高层、以及120位经销商精英，共聚泰山，为微型电动汽车产业贡献经验总结、前景预判和发展方略。
2015年，四川、福建、山西大同、辽宁朝阳等多个省市相继出台低速电动车管理法规，御捷、雷丁、道爵等企业纷纷投资扩产，奇瑞、力帆、众泰等乘用车企亦对虎视眈眈，微型电动汽车产业一片暗流涌动。政策、技术、市场的发展态势和方向如何？微型电动汽车产业的机会和威胁在哪？
6月2日，工信部和发改委正式公布《新建纯电动乘用车企业管理规定》，“双100”的门槛，似乎浇灭了当前低速电动汽车生产企业“向上走”的希望。然而，地方特色的低速电动汽车管理办法下，会否催生低速电动车厂遍地开花或者贴牌生产？
营销层面，微型电动汽车企业对“渠道”的仰仗从来没有像今天这么迫切过，在数倍于往年的销量目标下，即便是增长最迅猛的微型车企业，在品牌打造和渠道扩张上，也丝毫不敢掉以轻心。
“野蛮生长”多年的市场，千万辆以上的空间，还有2015年来地方政府相继“放行”的有利信号，如此诱人的市场蛋糕面前，行业一片躁动。
从北汽、江淮、众泰、奇瑞、吉利、力帆等汽车正规军，到宗申、大阳等电动两轮车企；从装配整车生产四大工艺的标准厂房，到七八个人手工焊接组装的家庭作坊；从北京、上海的大街小巷，到山东、河南的乡间小路，中国大地上正在进行一场微电革命。
然而，跨国车企的产品价格和经销商网络不断下探，自主品牌对微型电动车市场红利虎视眈眈，这一场品牌和渠道之战已经悄然打响，微型电动车企业和经销商如何在这一轮角逐中布局和突围？
传统汽车企业的强势入侵，资本和人才的不断输入，汽车金融和服务业的强力助推，如何在挑战与机遇中，提升产品和服务质量，打造基业长青的品牌和企业？
经历数年的疯狂扩张后，微电经销商数量已呈指数级增长，在更激烈的品牌和市场竞争面前，经销商机构的励精图治和自我突破，将是收获客户、销量和利润的关键。
群雄逐鹿，风来了，狼也来了！
在这个“人人皆可造微车”、“人人皆可卖微车”的时代，让我们拨开政策迷雾，深入到品牌和渠道中，去研究和探讨决胜的可能。
以下为大会主要日程安排和亮点：
7月9日白天 嘉宾注册、游岱庙、登泰山
7月9日晚 欢迎晚宴+闭门会议（企业高层代表+经销商代表）
亮点一：经销商代表直面各大企业高层，不抹黑、不抱怨，不推脱、不狡辩，只为共建良好的微型电动汽车营销生态，携手推进行业健康、有序发展。
亮点二：CEO庞义成和神秘嘉宾联袂主持，直面矛盾、解决问题。
7月10日上午
亮点一：专家论剑 中国微型电动汽车行业发展趋势研讨，资深行业专家从政策、市场、技术方面分析产业发展趋势。
亮点二：发布《中国微型电动汽车产业研究报告》，从宏观政策发展、资本市场、企业和产品表现、渠道发展和经销商生存现状等多方面深度调研分析，帮您拨开迷雾看得更远。
7月10日 下午
亮点一：企业亮剑 御捷、雷丁、唐骏、德瑞博、道爵、富路等企业亮剑，群雄逐鹿，看领军企业如何应对。
亮点二：资深汽车品牌和渠道营销专家把脉，助推微型电动汽车品牌提升和渠道升级。
以下为大会详细安排和报名链接：
大会方案：http://www.d1ev.com/38816.html
报名参会：http://d1ev.com/2015taishan/baoming.htm
参与经销商调研赢免费参会名额：http://d1ev.com/wj/wj20150612.html
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