近日，来自不同渠道的报道称：汽车之家创始人李想、小米领导人雷军、京东、腾讯和高瓴资本以及易车网掌门人李斌等打算共同推出：5万元高端电动车——蔚来汽车，而且采用换电模式。
应当说这个消息引起了业界的广泛关注，坊间传说已久的国内互联网大佬要玩电动汽车的说法，又得到了进一步的印证。
当全球电动汽车领军人物马斯克前脚宣布换电模式失败，后脚几个来自中国的互联网大佬却和马斯克来了个背道而驰。呵呵，有点意思！而此时对外界放风，要么就是冲着马斯克而来，要么就是精心筹划的蔚来汽车品牌管理的一部分。
“5万元的高端电动车”，是一个看点；
“换电模式”是另一个看点。
5万元，敢称高端？如果按现行政策，各级补贴总额不超过车价60%算，那么蔚来汽车的裸车价应在12.5万上下，如果不包括电池的话，终端价格在5万，应当说这个价格方案靠谱。
笔者赞同报道原文的分析：5万元只是一个利于导入消费者的低门槛而已，后期通过生态圈建立起的一系列产品矩阵和配套服务，才是盈利模式。此乃活生生的小米模式在汽车行业的应用实践版。
话说那么年轻有才、脑子好使的雷军这辈子不可能只玩一个小米手机就算到头了。况且智能汽车是智能硬件延伸的新空间，和雷军一贯的玩法是一致的，因此雷军入伙，靠谱！
再说说“换电”。之前有消息说马云已经联合上汽在玩电动汽车了，那么京东的刘强东要玩的话，也不奇怪？和淘宝不同，刘强东一直执着地在致力于打造京东自营的物流体系。笔者猜想，如果京东的物流线路和网点能够和蔚来汽车的换电站共享，那就太美妙了。可以想见，蔚来汽车可以依托京东物流在各地的网点，共享场地、人工、管理等成本，那建换电站还有问题吗？而京东下一步则可以依托蔚来汽车换电站扩充自营物流网点，蔚来汽车换电站到哪儿，京东物流网点拓展到哪儿，届时京东帝国的物流版图将会非常可怕。有钱人越玩越有，没办法！
李想真的很年轻，年轻有为、少年得志的让我们这些庸碌一生的大叔嫉妒。35岁之前，李想把汽车之家玩的风生水起，玩到一个令同行甚至难以企及的高度；35岁之后，他不可能没新的想法。从蔚来汽车公布的信息看，笔者认为，李想这一把又赌对了。我们期待理想实现的那一天，功成名就、再攀高峰的李想依然朴素如今。
至于易车网掌门人李斌，笔者过去关注的少，但是易车过去卖传统车卖的很好，无疑将是蔚来汽车极好的销售平台。加上京东的销售平台，蔚来汽车显然有备而来，这帮少壮派的少年老成令人佩服。
雷军、刘强东、李想、李斌还有管钱袋子的高瓴资本，这个组合是中国互联网的“梦之队”。对于他们来说，玩转蔚来汽车必是“二次创业”。按说事情没办成之前，谁话都别把话说早了，但是，笔者还是非常相信他们行。他们不仅带着钱，还带着互联网时代的新思维而来，传说中的颠覆正在进行，“搅局”是肯定的。于传统车企来说，真的需要看清形势，枕戈待旦，不能再慢慢吞吞、犹犹豫豫了；不能再让臃肿的体系，过长的决策链条一再贻误战机啦！
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