（特约作者 何宇）北汽EV200上市在2014年12月16日，而先期陆续提到车的朋友，多数都是2月、3月提到的，当然我也有幸见过了1月份就提到车的车主。不过，不知道众位EV 200的车主兄弟们目前已经行驶了多远了，我从2月中旬提车，到目前，已经成功跨越了1万公里。妄自揣测，也许自己不是第一个提车的EV 200车主，不过也许是第一个做保养的车主？
在今年3月初，我写了一篇《EV200驾驶3000公里心得：冬季续航180公里以上无压力》其中主要对EV200的续航做了测试和肯定，包括后续在手机APP今日头条等做了推送，当时有一些网友诙谐的指责我是北汽的枪手，很多人还写下“徐和谊请你喝茶”之类的留言……生性不愿意做无谓的解释和争论，清者自清。
那么今天要给大家呈现的，是我驾乘了EV200一万多公里之后，对一些产品有待改进和完善的地方做一些总结，一是提醒准北汽EV200的车主，选购之前亲自感受注意一下我说的细节，二也是希望我们本国的民族汽车工业，能够从产品到流程，都有一些进步吧。如果说3000公里心得被人指责是枪手的话，那么今天这篇10000公里心得，被人说在黑北汽我也丝毫不惊奇了。
我本身是做IT产品的，我想先自认为公正的说几句。
1. 世界上任何产品都有良品率一说。不是所有同款产品都有一样的问题。
2. 我对北汽EV200的满意度是越来越好了。虽然伴随驾乘时间的延长发现的问题也多，但是对每次的解决也都很满意。
3. 不要求国产汽车品控在短时间内达到欧美发达汽车强国的标准，但是既然说新能源是弯道超车的机会，那么由衷的希望包括北汽在内的所有国产新能源汽车厂家，都注意一些品控的问题，遗憾的是，目前市场上在售的所有新能源汽车我都试乘试驾过，都或多或少的有一些问题。
4. 今天我把我认为是问题地方罗列出来，不是EV200毛病比别的汽车多，而是我是EV200的车主，接触它，感受它的时间就长，加上我是个处女座性格的人，所以是病不是病都拿出来晒晒了。
言归正传，既然是吐槽篇，接下来一一上负能量：
1. 先说下标志性革命的换挡旋钮，坦白说，我非常喜欢这个设计，并不是说它什么豪车的设计是一样的，而是它确实带来我的驾驶便利性。要知道原来松手刹挂档起步的时候，右手要做两个杆的两个不同方向的操作，原来一直驾驶汽油车，也没解决的有什么不妥的，但是开习惯了我的EV200之后再去开汽油车，真心的不习惯了。EV200这个旋钮设计，操控的时候只用两个手指头就可以，基本上我平时都是在起步的时候脚踩刹车，右手用手腕顶一下手刹按钮，两个到三个手指头就一直放在旋钮上，轻松一转，起步走人，整个右手的操作动作和幅度大幅度降低，真的适合我这种能懒一寸绝不懒八分的人。但是吐槽的地方也有，就是这个旋钮操作表盘。一是，当初那个塑料布我就没撕干净过，二是因为指甲经常的划过，现在表面已经有十分严重的划痕了。我在淘宝上也搜索了，也没有卖什么膜啊套啊的盖着。真心的希望北汽以后的类似设计，能给设计个钢化玻璃的表盖。
2. 再来说下很多人诟病过的手套箱。我也没什么新意。北汽，咱能花点成本做个阻尼不。每次它咣当一声掉下来的时候，我的心情真的就好差了。
3. 操作台。这个操作台其实设计整体还是很简洁的，但是材质我不是很满意，阳光照射下反光严重，十分影响注意力，并且廉价感很突出。解决方案我自己找到了，淘宝上搜索关键字“EV200 操作台”可以找到一个操作台的垫。不是做广告哦，我本人还没有购买，以后说不好。
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