2025年新能源汽车
年销量300万辆仍是“放卫星”？
但 中国汽车业仅仅靠兼并重组就能做大做强，与跨国车企竞争吗？显然，中国本土企业在传统能源汽车方面与国外企业的差距仍很大。近几年来，中国政府的政策一直 在扶持、发展新能源汽车。新能源车能减少中国对能源的依赖，减少碳排放，而且对中国企业提升开发能力和生产有竞争力的产品来说是个机遇。
“和 行业里几位老大哥比，我们的实力、人才、技术方方面面都存在着不足。但是新能源来了，这就是北汽的机遇，”徐和谊自信言道，北汽集团正在全力推动战略转 型，我们将以信息服务业为突破口，实现从制造商向“制造 出行”解决方案的供应商转变。以研发体制改革为突破口，实现从一般要素驱动的传统汽车企业，向致 力资源驱动的创新型企业的转变。
5月8日，国务院发布了《中国制造2025》，提出了中国制造强国建设三个十年的“三步走”战略。近日，工信部披露了《中国制造2025》中节能与新能源汽车产业发展的10年战略目标。
到 2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上;到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量 300万辆，在国内市场占80%以上；到2020年，打造明星车型，进入全球销量排名前10;到2025年，2家整车企业销量进入世界前10。海外销售占 总销量的10%。
对此，徐和谊深信不疑，“中国新能源汽车的春天近在眼前，《中国制造2025》提出来的两个目标实现起来绰绰有余”。
与 徐和谊乐观态度不同，有不少与会人士提出相反看法。CelerisTechnologies公司主席Dr.V.Sumantran认为：“就算你考虑未来 五年，电动车能不能达到我们的50%普及率都有问题，有很多的问题存在，比如说储电的技术，包括质量方面的技术”。
博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东很委婉地提到，昨天G3的会议上预测在本世纪末停止使用化石燃料，中国国家的2025年规划上，年产量2025年要达到300万辆， “博世作为供应商在积极的两条腿走路，传统发动机有很多可以提升的余地，在未来一段时间继续深挖传统动力组成能力来节能减排，同时积极投入做新能源汽车， 我们给国内很多主机厂提供双向技术支持”。
查看2014年新能源汽车销量，国纯电动车和插电式混合动力车的累计销售74，763辆，较2013年增长3倍多，但约为2025年目标产量的2.5%。
2015年前5个月，我国新能源汽车累计生产5.36万辆，同比增长近3倍。根据国家《汽车产业“十二五”规划》制定的目标，到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量争取达到50万辆。“5.36万辆”与“50万辆”相去甚远。
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