一、《中国制造2025》对比2020年规划 插电式或只有5年过渡时间
日前，国务院发布了《中国制造2025》规划。提出通过三个十年的努力，到新中国成立一百年时，把我国建设成为引领世界制造业强国的宏伟目标。《中国制造2025》是我国实施制造强国战略第一个十年的蓝图，是其后二十年行动的脚本。其中提出的继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展的关键词，插电式混合动力汽车可能淡出中国新能源汽车扶持补贴阵营。
二、《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式发布
6月2日，国家发改委和工信部联合发布公告称，《新建纯电动乘用车企业管理规定》业经国务院同意，现予以发布，自2015年7月10日起施行。正式文件放松了对投资规模的规定，但对产品技术的要求非常严格，对产品车速、续航里程、轻量化、制动能量回收等方面都有很高标准。
三、第70批节能与新能源车目录 青年迈迪开始生产纯电动乘用车
6月4日，工信部发布《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》(第70批)，共108款车型入选此次目录。特别值得注意的是，本次目录只有纯电动车型，而且纯电动运输车明显增多。特别引人注目的是，纯电动乘用车出现了一个新面孔。青年汽车的迈迪纯电动轿车品牌首次进入《公告》目录。青年迈迪JNP7001车型为五门四座“双100”车型，整车尺寸3340 mm x 1564 mm x 1500 mm，30分钟最高车速102公里/小时，工况法续航里程150公里以上。
四、全球4月电动乘用车销量前十排名：比亚迪新大洋风头正劲
今年4月，全球电动汽车市场销售了约32000辆纯电动和插电式混合动力乘用车，同比大增45%，表明市场走向稳健，但是北美和日本市场有放缓迹象。
位于销量榜首的与往常一样，依然是日产聆风(Leaf)，售出3417辆，较2014年4月下降12%，其市场份额正在逐渐减少(约14%)，竞争对手正在逼近聆风。其中之一就是比亚迪秦，当月排名已升至第三位，距离第二位的特斯拉Model S只差212辆。新大洋知豆售出1131辆，排名第九。
五、大洋电机收购上海电驱动 新能源汽车市场小本博大利
6月2日晚，中山大洋电机股份(002249，SZ)有限公司(下称大洋电机)发布公告，大洋电机全资收购上海电驱动，此次收购共35 亿元，其中27 亿元拟以发行股份的方式支付，发行价格为6.34元/股，其余7.99 亿元以现金支付。大洋电机继今年4月全资收购佩特来之后，再次收购上海电驱动，由此大洋电机从传统电机行业向新能源汽车行业又迈进一大步。
六、天津12亿收购NEVS 30%股份 两年内推萨博电动车
5月27日，NEVS公司宣布天津滨海高新技术产业开发区(THT)和北京国研信息科技有限公司(SRIT)正式成为NEVS的股东。其中天津滨海新区地方政府投资2亿美元(折合人民币12亿元)收购NEVS 30%的股份，双方还计划在天津滨海新区建设合资新工厂，在全新的合资自主品牌下生产纯电动汽车。天津工厂将成为NEVS除了瑞典特洛海坦原萨博汽车生产基地外的第二个工厂，所产车型主要面向中国市场销售。
同时，NEVS还计划在天津成立电动汽车研发中心，首款电动汽车将基于NEVS现有的电动汽车技术打造，NEVS天津后续还计划推出基于NEVS未来“凤凰”平台打造的新型多样化电动车。而另一家股东北京国研信息科技有限公司(SRIT)，将以其自身在“IT软件服务、车联网和新能源汽车方面的独特技术优势”，为NEVS打造面向未来的“互联网汽车和无人驾驶汽车方面”提供帮助。
七、协同“电动出行指数” 北汽新能源 “卫蓝先锋”2.0版本发布
6月5日，北汽新能源举行 “卫蓝先锋”行动周年庆暨“卫蓝众享”计划发布 活动。此次活动是“卫蓝先锋”行动的升级，进一步提出“卫蓝众享A+计划”：携手各个有志于环保的合作伙伴，共同成立分时租赁联盟、电动物流联盟以及充电场桩联盟，庞大汽贸、中信国安及经开、北京停车协会、Ucar科技、一度用车、北斗新能源等联盟各代表上台与北汽新能源签署协议。三大联盟(A+)的成立代表着一个全新的新能源汽车完整生态圈的建立。
据了解，在过去一年的“卫蓝先锋”实践中，一万多名消费者加入新能源汽车家族， 并建立5300余个充电桩。
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