协同“电动出行指数” 北汽新能源 “卫蓝先锋”2.0版本发布

2015-06-06 06:56:33 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

电动物流联盟由北汽新能源携手庞大、一度、、北京市快递协会等共同发起，北打造电动物流车分时租赁平台，为物流需求方提供经济、便捷、安全、环保的服务，将纯电动商用车强势加入城市物流市场的竞争，让城市物流不再成为市民眼中的污染黑洞。

充电场桩联盟则是北汽新能源联合金地集团、蓝景丽家、北京停车行业协会等场地方，通过“你出场地我建桩”的利益众享模式，建设充电场站，打造车、场、桩的分布式智能充电系统，解决电动车用户最大的充电痛点，提供经济、便捷、安全的充电服务。

三大联盟建立的目的在于，集各成员企业在各自行业和领域的优势，将影响新能源汽车使用全环节中的资源整合优化，着力解决目前新能源汽车消费者认可度低、企业短期盈利困难等问题。相信，这不仅有利于城市智能交通体系建设，改善新能源生态圈与产业链的市场认知度，升级消费环境，更能一改此前国内众多企业单打独斗的局面，为各大联盟带来积极推进的合力。

变革！“互联网+”再启环保新战略

当“互联网+”为传统行业带来新变之时，新能源汽车同样也加入了这一波与时俱进的浪潮。此次“卫蓝计划”的再升级，就源于企业在互联网思维上对行业和市场的精确洞察。另外，北汽新能源还与第一电动研究院携手合作，将于今年10月共同推出“电动出行指数”。该指数将考量国内纯电动汽车的上牌量、充电量、充电桩密度和询盘量等，并结合消费者、经销商问卷结果及专家访谈，综合评估中国新能源汽车市场的发展成果，更直观地反映纯电动汽车市场的生态情况，增进社会各界对新能源汽车的关注与了解，也为北汽新能源汽车的发展提供更多科学和理论依据，更为新能源汽车行业发展所急需解决的关键问题提供解决方案。

北汽新能源副总经理张勇表示，“卫蓝众享A+计划”最大的意义在于改变了传统企业单打独斗的战略格局，形成了一个涵盖新能源汽车研发、供应、制造、营销、服务的完整产业链与生态圈，串联起中国新能源汽车的全球价值链条。对于企业来说，产业链的结合可以实现多方共赢；对用户来说，新能源车不再遥不可及。双赢的结果才能真正推动绿色出行，实现卫蓝行动的2.0升级。