首先我们先来介绍一下什么式混合动力，混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
作为豪华商务品牌的奔驰、宝马、奥迪分分早在13年和14年做出了表率，分别推出了各自的混动车型，不光迎合了社会潮流的趋势，也不断丰富自己产品线的种类，今天我们就来回顾一下这三款车型。
2014款 S 400 L HYBRID
官方指导价：149.80万
豪华汽车梦工厂的辛德芬根工厂出产的S级，被绝大部分人群誉为目前世上最高的造车工艺。S级车型没有太多花哨的细节勾勒，用更简洁的线条营造车王者的气派，同样也衬托出设计师们不懈努力的成果。
这台混合动力版的S级在外观上和普通的S400L没什么区别，只能从车尾的HYBRID字样辨别出它的身份。从数据上来看这台S400 L HYBRID的尺寸也与内燃机车型保持一致，只不过这一代S级车型整体尺寸依旧比宝马7系和奥迪A8要小，所以混动版车型同业也略小一些。
车型 | 长度（mm） | 宽度（mm） | 高度（mm） | 轴距（mm） |
| S400L HYBRID | 5250 | 1899 | 1497 | 3165 |
| 740Li 混合动力版 | 5221 | 1902 | 1498 | 3210 |
| A8L 40 hybrid | 5268 | 1949 | 1471 | 3122 |
S级为乘客提供了一种非常自然的豪华感，这种豪华感来自置身车内的氛围，也源于精致的细节处理。这些细节不止存在于视觉效果上，同时也出自感觉、触觉、听觉等。这台售价148.8万的混合动力车型配置和普通S400L豪华型几乎相同。
在安全和电子辅助设备上，S级并不算很领先，目前比较主流的主动巡航、偏航辅助、并线辅助、防追尾紧急刹车等辅助功能都需要额外选装。好消息是夜视辅助系统出现在了S400L HYBRID的标准配置单中，全系标配的LED大灯和自适应远光辅助也是先进的安全配置。
在空间方面，S级也足够奢侈，引进国内的长轴距车型更是如此。前排座椅的调节范围很大，适合不同体型的人，长轴距增加的空间留给了后排乘客。很多高档豪华车都会减少车内储物空间数量，使内饰看起来简洁，S级提供了很充足的储物空间，并且都很实用，同时又没影响内饰的质感。
S400L HYBRID的主要动力来源是一台306马力（225千瓦）的3.5升V6发动机，最大扭矩370牛•米，额外一台27马力（20千瓦）的电动机安放在发动机和变速箱之间，为了平衡重量，锂电池组放在后桥上方。
奔驰这套混合动力系统的工作方式很简单，没有复杂的逻辑。在经济模式下，电动机负责车辆起步，车身动起来之后汽油机开始工作。没有纯电动行驶的EV模式，汽油机何时介入完全看驾驶员踩油门的深度，一旦达到临界点，电动机和汽油机就会交接工作，因为电动机的功率和电池容量都不足以支撑车辆正常行驶。如果小心翼翼地控制油门，是可以只让电动机工作的，但是车辆最高时速只能达到40公里左右，而且加速过程极为缓慢。正常行驶时，只要松开油门踏板让车辆处于滑行状态，发动机就会熄火，减少燃油消耗，当再次踩下油门踏板时，同样是电动机先工作。大部分时间电动机和汽油机采用这种接力的方式交替工作，所以汽油机的主要任务是负责均速巡航和急加速，电动机负责效率最低最费油的堵车和起步。只有在全油门的时候汽油机和电动机同时工作，以获得最佳的动力。
S400L HYBRID 0-100km/h的加速用时6.8秒，符合这个级别应有的水平。40-80km/h和80-120km/h中途加速分别是3.3秒和4.6秒，也完全可以满足日常使用的要求。S400L HYBRID并没有一味地追求低油耗而降低动力性能，综合测试平均油耗可保持在8.2L/100KM左右。（数据由网络媒体测出）
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