4月份，全球电动汽车市场销售了约32000辆纯电动和插电式混合动力乘用车，同比大增45%，表明市场走向稳健，但是北美和日本市场有放缓迹象。
位于销量榜首的与往常一样，依然是日产聆风(Leaf)，售出3417辆，较2014年4月下降12%，其市场份额正在逐渐减少(约14%)，竞争对手正在逼近聆风。其中之一就是比亚迪秦，当月排名已升至第三位，距离第二位的特斯拉Model S只差212辆，秦自2013年12月出道以来，连胜纪录令人难以置信。中国的电动汽车现在正进入全球领奖台，如果这种趋势继续下去，秦每月都拿到前三并不令人意外。
排名
全球电动汽车品牌车型
4月
销量
2015年
1-4月销量
市场份额
%
2014年
排名
1
日产聆风
3417
16853
14
1
2
特斯拉Model S
2837
12690
10
3
3
比亚迪秦
2625
8944
7
7
4
三菱欧蓝德PHEV
2185
12034
10
2
5
雷诺Zoe
1743
4796
4
9
6
大众e-Golf
1331
4992
4
21
7
宝马i3
1327
6626
5
6
8
福特C-Max Energi
1273
2938
2
11
9
新大洋知豆
1131
3058
3
13
10
通用雪佛兰沃蓝达
1025
3219
3
4
总计
32252
122070
今年前4个月的累计销量排名显示出两个重大变化，原来在后面徘徊的新大洋知豆跃升至第九位，累计销售3058辆，福特C-MAX Energi插电式混合动力车也取得了有史以来的最好成绩，以1273辆返回前十。
雷诺ZOE和大众e-Golf的排名接近，二者累计销量相差不到200辆，五月可能会看到法国车超越大众。
从汽车制造商的排名看，比亚迪变得越来越强，仅差72辆就即将超越常胜将军日产汽车公司。
排名
全球电动汽车制造商
4月销量
2015年
1-4月
销量
市场份额%
2014年排名
1
日产汽车
3718
18199
15
1
2
三菱汽车
2541
13532
11
2
3
特斯拉
2837
12690
10
3
4
比亚迪
3646
10933
9
7
5
2331
8755
7
11
6
宝马
1685
8113
7
9
7
雷诺
2163
6489
5
8
8
福特
2154
6147
5
5
9
新大洋
1578
5034
4
13
10
通用雪佛兰
1950
4519
4
6
考虑到秦和E6的成功，以及新车型受到的热捧，今年比亚迪的准备推出三款全新PHEV SUV，如果来自中国的汽车制造商比亚迪在今年年底前囊括几个月度最佳销售奖杯，也就不奇怪了。2016年，比亚迪甚至会成为冠军的强有力候选。现在要做的是扩充电池产能……
中国4月比亚迪销售3515辆
4月份，中国电动乘用车销量接近9000辆，较去年同期的3800辆加速增长，市场份额已经达到0.4%以上。
排名
中国
4月
销量
2015年
1-4月销量
市场份额
%
2014年排名
1
比亚迪秦
2.625
8.944
29
1
2
新大洋知豆
1.131
3.058
10
4
3
北汽E系EV
847
2797
9
5
4
奇瑞QQ EV
667
2096
7
3
5
比亚迪e6
890
1989
7
6
6
众泰云100
447
1973
6
N/A
7
荣威550 PHEV
479
1921
6
9
8
特斯拉Model S
300
1629
5
6
9
奇瑞eQ
262
1323
4
12
10
江淮i EV车系
584
1086
4
10
其它车型
713
3591
12
总计
8945
29666
100
比亚迪的电动乘用车销量连续17个月增长，插电式混合动力车秦的销量达到2625辆，同比增长近190%，自量产以来已经售出约24000辆。比亚迪秦仍然是中国市场最流行的新能源车型，并一步一步正在成为世界销量最大的插电式电动车。比亚迪的另一款纯电动汽车e6也大卖890辆，这使得比亚迪的电动汽车销售总量达到3515辆。照此速度，仅这两个车型将令比亚迪每年的电池需求超过1GWh。
当月排名第二的是新大洋知豆纯电动微型车，共售出1131辆。奇瑞QQ EV收复失地至第四，卖出667辆。江淮iEV车系创出近两年来的最好销售成绩，以584辆冲到第十名。
根据乘联会的数据，当月中国共卖出5155辆纯电动汽车和3165辆插电式混合动力车，这些都是中国制造，此外还有数目不详的进口车，例如特斯拉等。比亚迪依靠秦、e6，以及腾势和即将上市的唐，继续统治37%的市场份额，新大洋知豆则占据17%，奇瑞的两款电动车QQ EV和eQ则占据11%。
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