国务院副总理马凯近日在调研新能源汽车产业发展时强调，千方百计推动新能源汽车充电设施加快发展，完善的充电设施是新能源汽车普及的重要保障。随着政府不断的完善新能源汽车充电设施的政策，充电桩产业有望迎来大量的政策利好！
国务院副总理马凯在会议中指出，去年以来，各地区、各部门认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，企业积极发挥主体作用，政府不断完善政策措施，新能源汽车发展呈现喜人局面。但总体水平离实现大规模商业化应用还有不小差距，离真正形成国际竞争力还有很长的路要走，特别是充电设施建设明显滞后于产业发展，已经成为新能源汽车推广应用的“瓶颈”，必须尽快予以解决。
以下提供三大充电桩行业投资逻辑
投资逻辑一：国家顶层设计，地方政策利好
国务院副总理马凯提出，地方政府要切实承担主体责任，坚持因地制宜、远近结合，制定完善规划指南和支持政策，有关部门要认真做好综合协调和督促指导，切实解决好规划、建设、用地、用电等环节的突出难题，为新能源汽车产业发展营造良好环境。要鼓励和支持社会资本进入充电设施建设和运营领域，创新建设运营模式，推进“互联网＋充电设施”，实现可持续发展。要加强充电技术攻关，加快修订完善有关标准，推动全国统一强制实施，切实提高充电便捷性、安全性。要坚持突出重点，分类指导，加快推进住宅小区、单位内部和社会停车场等面向个人使用的充电设施建设。与此同时，要持续推进技术创新，加强关键零部件和整车技术研发，努力实现动力电池技术的革命性突破，大力提升新能源汽车的质量和水平。
投资逻辑二：“最短木板”，空间巨大
“充电难”如今已经成为了制约我国电动汽车发展的主要瓶颈。充电桩是新能源汽车的基础配套设施，但处于极度的“供不应求”。政策提出了充电桩建设的最低下限值，即《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》提出到2015年左右，在20个以上示范城市和周边区域建成由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系，预计总投资在600亿元以上。虽无准确的官方数据调查充电桩数量，但市场估计我国共有充电桩数量不足3万个，未超过目标值的一半，远远滞后规划要求。市场对充电桩基础设施的需求更大，2015年新能源汽车基本产业化，纯动力汽车和插电式汽车市场保有量至少达到50万辆，2020年新能源汽车超500万辆，按充电接口与新能源汽车数量比例不低于1:1，一辆车对应1个慢充、0.2个快充计算，2015年对慢充和快充的市场需求至少有50万和10万个。可以预见，充电桩在短期内迎来爆发式增长，且新能源汽车与充电桩建设互为正反馈，充电设施和运营巨大的投资机会来临，充电设施市场预计达到千亿元。
投资逻辑三：物联网蓝海+车联网入口
充电桩智能搜集数据、数据缓存、远程管理，蕴藏“The Internet of things”的物联网蓝海。电力管理部门需要将各个充电站桩的数据进行联网汇总，为智能电网建设提供有效数据，并实现充电站桩的远程管理。充电桩具备数据采集和数据缓存功能，可将充电站桩的工作状态、电流电压、充电时间等数据实时上传云端，支持调度中心平台软件对充电站桩的遥测遥控。充电桩也可以将故障信息、安全警报及时反馈给维护人员。此外，对于混合动力车车主贪图近100%车牌中签率和财政补贴、却继续用油的行为，充电桩接入物联网系统，可以轻松监测车主的能源使用行为，有效避免道德风险。充电桩是充电变现的重要载体，扩展虚拟支付场景，成为车联网的新入口。充电桩天然具有支付终端的性质，有助于培养车主的消费习惯，借此直接或间接地打开车联网广阔的娱乐、应用等空间，催生虚拟支付场景。
推荐投资标的
上海普天：公司将产品线延伸到了电动汽车动力电池及充电装臵。
科士达：主营业绩良好，充电桩产品已销至海外，公司本身有能源互联网基因
中恒电气：公司参与电动汽车充电站建设主要集中在充电机方面，目前发展形势良好，很多地方政府都在大力推广。
南洋股份：申请了电动车直流充电电缆、交流充点电缆专利动力源公司以电力电子技术为基础，形成了涵盖交直流电源、高压变频器、监控系统的产品体系。
奥特迅：公司是国内最大的直流操作电源制造商，主要产品为直流操作电源可用于高频智能化充电模块，是电动车充电站的首选产品。
九洲电气：合资成立“九洲圣豹”，目前正在研发高效率电池充电器，研制成功后将大大缩短充电时间，可用于电动汽车的短时瞬间充电。
思源电气：充电机和充电桩设备供应商。
科陆电子：公司是地方性配电设备龙头企业，依托成熟的电力电源技术，加强对充电站系统的研发，其第一套充电站系统有望在深圳大运城得到应用。
国电南瑞：公司启动电动汽车充电设施建设项目，积极参与国家电网电动车充放电站建设并提供技术支撑。
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