七、 华商三优
投资规模★☆☆☆☆
网络布点★☆☆☆☆
商业模式★☆☆☆☆
北京华商三优新能源科技有限公司(简称“华商三优”)成立于2010年2月，是北京电力公司的二级单位，是一家集研发、制造、营销及售后服务为一体的高新科技企业，不仅能够提供优质、可靠的充电设备、监控系统和动力电池管理设备，而且可以为用户量身定制全面的电动汽车充电站建设解决方案。
据了解，2014年以前，华商三优主要是以承建充电站的总包工程为主，先后参与建设了国家电网公司投资的高安屯、四惠、小营、小圣庙、西黄庄等60余座充换电站。2014年以后，华商三优逐步利用自身的设备研发与生产优势，主动寻找投资机遇，2014年底完成了首个大型出租车充电站——通州潞城出租车充电站的建设工作，迈出了向充电设施运营商转型的一步。
与其他充电设施运营商相比，华商三优投资相当谨慎，尚未形成充电设施的网络布局，处于转型涉足充电设施运营行业的初期阶段。
八、 富电科技
投资规模★☆☆☆☆
网络布点★☆☆☆☆
商业模式★☆☆☆☆
富电科技(Tellus Power)专业从事电动汽车充电基础设施领域，可以生产包括交流、直流充电桩、超级充电站等充电设备，以及太阳能和储能设施及运营充电网络，拥有5年的电动汽车充电网络运营经验。
富电科技2014年11月在上海的松江新城投资建设了其在国内的首座智能充电站，2015年1月在北京的华贸中心投资建设了其在国内的第二座智能充电站。
富电科技的充电站具有色彩鲜明的特点，充电区域划分和充电导引做的非常出色，设计理念上引入了较多的环保概念，充电站位置优越，具有很好的参考借鉴意义。虽然富电科技在充电设施领域投资规模不大、网络布点不多，但其较前卫的提出了充电APP导引、线上支付等理念，给商业化运营提供了很好的思路，属于行业的后起之秀。
九、 江苏万帮
投资规模★☆☆☆☆
网络布点★☆☆☆☆
商业模式★☆☆☆☆
江苏万帮金之星车业集团(简称“江苏万帮”)是江苏省最大的汽车经销商集团，也是江苏省工商联汽车行业商会会长单位，产值超过150亿，年销售汽车突破5万辆。
江苏万帮表示，日前其下属的江苏万帮充电设备有限公司正在与北汽新能源共同组建和运营“星星充电”智能充电网络平台。“星星充电”网络平台为新能源汽车及智能充电网络平台，属于新能源汽车及充电设施安全监控平台，可以实时掌握车辆、充电设施运行情况。
“星星充电”正在大力推动其提出的“众筹”模式，拟通过该模式整合全国所有中小充电桩运营群体，为其提供高性价比的充电设备，纳入“星星充电”运营平台，提供统一支付、交易管理、运营维护、增值服务等，并向最终用户提供快捷搜索、线上预订、状态查询、车联网等服务。
虽然江苏万帮之前并未涉猎充电设施投资运营领域，但其充分发挥了民营企业的灵活性及创新性，通过资源整合并引入互联网思维，在未来的几年内十分有可能给充电设施投资领域带来新的气象，可归为行业的后起之秀。
十、 爱充网
投资规模★☆☆☆☆
网络布点★☆☆☆☆
商业模式★☆☆☆☆
浙江爱充网络科技有限公司(简称“爱充网”)是浙江万马股份有限公司下属全资子公司，成立于2014年底，主要致力于为电动交通工具提供便捷、经济、环保的充电服务。业务范围包括电动车充电服务网络运营、智能充电桩安装及运营、电动交通工具和充电设施的销售。
爱充网将基于万马股份现有电动汽车充电桩业务的基础上，通过自建或合作的模式在国内新能源推广城市、地区内建设方便快捷的充电服务运营网络，结合互联网应用的服务软件，致力于打造国内最便利的综合性充电服务网络。
爱充网目前正在积极开拓充电设施投资领域，寻找合作伙伴，虽然目前尚无充电设施建成投运，但其通过未来几年的发展，仍可跻身为行业的后起之秀。
结束语：
“国办发〔2014〕35号文”发布后，充电设施投资领域已经从“一家独大”演化到“诸侯纷争”，政府希望看到的“鲶鱼效应”正在逐步显现，民营资本在充电设施商业模式创新的探索上越来越积极，极大的推进了新能源汽车行业的发展。充电基础设施的不断完善，不但需要立足于实业的公司不断耕耘，更需要社会资本的助力推进。目前，充电设施运营行业处于风险与机遇并存的上升期，难免有一些夹带着不纯目的的炒作者进入，但这个朝阳产业终究会大浪淘沙，留下那些真正有利于行业发展的实业家。
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