麦肯锡告诉中国：如何构筑电动车生态圈

2015-05-14 06:07:35 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

中国政府已经投入了逾370亿元人民币来支持电动车产业的发展，其中包括车企、供应商和研究机构的研发补贴，国企的充电设施建设，以及消费者购车补贴和税收减免。但是，虽然中国电动车产业生态圈整体评分略有上升，其全球排名却有所下降。同时，中国在电动车技术开发和车辆销售方面的多项初始目标均未达成。即使是特斯拉，在最初的热潮过后，销量也很快放缓，2014年全年的实际上牌量仅占进口库存量的44%。随后，特斯拉高管层承认其在华销售疲软。报道称特斯拉的中国公司裁员达33%。

中国政府已投入超过370亿元打造电动车产业生态圈

注：1 仅包含具有公开信息的主要投资领域。2 包括八五期间的5千万(1500万来自国家经贸委，1500万来自国家发改委，2000万来自国防科工委)，九五期间国家重大科技产业工程项目的5千万，十五期间863计划的电动汽车重大专项的8.9亿，十一五期间科技部863计划节能与新能源汽车重大项目的12亿，十二五期间863计划节能与新能源汽车重大项目的20亿以及新能源汽车产业技术创新工程的42亿。所有资金均为面向研究机构、车企和供应商的政府拨款；其他投资可能包括国家科学基金、国家重点技术研发项目、国际合作等研发工作。3 包括国家电网和南方电网的充电站和充电桩投资；可能存在政府主导的其他工程。 4 包括纯电动车和插电式混合动力车的国家购车补贴；未包括地方补贴 5 包括20亿车辆购置税、6亿消费税和4千万车船税；其他电动车税费优惠不计。

资料来源：新闻检索；麦肯锡分析；政府文件

中国电动车产业生态圈全球排位已有下滑

注：1 EVI为麦肯锡专属工具。2 包含插电式混合动力车和纯电动车，但不含传统混合动力车。

资料来源：麦肯锡分析