在多项政策的推动下，中国新能源汽车或迎来历史性拐点。
5月7日，在上海举办的2015国际电动汽车示范城市及产业发展论坛上，科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高透露，“2014年中国新能源汽车出现了重大的突破，全年的生产量达到接近8.5万辆。在新能源乘用车方面，我们去年总共是5.5万辆，居世界第二位。今年第一季度我们仍然在继续增长，预计今年中国新能源汽车总量，尤其是关于乘用车，有可能会居于世界第一位。”
欧阳明高还表示，总的来看，中国新能源汽车两头挤格局已经基本形成，一方面是大客车，另一方面是小型电动车，中间是插电式混合动力车为主。
“另外，我们三步走的产业化战略已经在逐步实现，我们从2008年奥运会示范开始，进入酝酿期，然后2010年开始导入期，我们相信今年最晚到明年应该结束导入期，标志就是新能源汽车销量达到汽车总销量的1%左右，这就是20万左右的量，我们估计今年年底，最多明年应该会达到这个目标。然后就是一个快速上升期，据各方面的估计，我们在2020年，至少有5%～10%的汽车将会是新能源汽车，所以在2020年，当年至少会超过200万辆销量。”欧阳明高表示。
在前述论坛上，国家科技部国际合作司副司长陈霖豪提及，新能源汽车是“中国制造2025”的十大重点发展领域之一。陈霖豪透露，关键共性基础技术是中国新能源汽车发展的基础和核心，根据国家新一轮科技计划改革方案，四部委将共同组织实施新能源汽车专项，推动新能源汽车基础技术、应用技术和产业化技术研究。
企业方面，上汽集团总工程师程惊雷表示，“按照上汽绿芯新能源科技的未来规划，我们第一阶段就是在2014年以前完成三电技术储备，推出产品。第二阶段，2015到2018年，不断优化升级技术，扩大商品化规模。第三阶段，我们需要发展性能更好、价格更亲民、不再需要国家补贴的新能源汽车产品。”
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