别光顾着看脸 江淮iEV5/iEV4的变化你造吗？

2015-05-06 10:39:20 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

想买一台经济型家用车，还能有面子，要求并不是很高，质量靠谱就行了，不想动不动就保养、维修，出于对国产品牌的偏爱看中江淮的一款车。

不知道江淮iEV5怎么样？性价比高吗？

本来准备入手江淮iEV4了，但是出了新款iEV5，外观比iEV4时尚多了，并且现在到4S店就可以提到车，不知道江淮iEV5值得入手吗?

其实想买车的朋友多数都会陷入这样的纠结中，那就来看看iEV4和iEV5到底有何区别。

先来说说江淮，江淮是国内最早做电动汽车的厂商之一，其iEV系列纯电动汽车发展到现在已经第五代了。该系列中的最新车型iEV5首次亮相是2014年北京车展之前，而在此之前，iEV4由于极高的性价比而受到了消费者的青睐。iEV5亮相之后，不少iEV4意向用户转而投向iEV5。

江淮iEV5/ iEV4外观：

江淮iEV5在外形上采用了全新的六边形大嘴式前进气格栅，同时其前大灯与前格栅相连，并在灯腔内部装配了带透镜的灯组，新车在前保险杠的两侧融入了LED日间行车灯，前脸整体给人感觉较为个性。长宽高分别为4320/1710/1515mm，轴距为2490mm。这样的身材虽然算不上魁梧，由于车身比例协调，看起来挺大气。流畅的车顶线条配合侧面突出的棱线营造出一种前冲的架势，视觉上也让车身显得比较低。

iEV4在外观上沿用了和悦A13的造型，虽名为"和悦"，但该车系实际上就源自于早期的江淮同悦，只是在车头和尾灯的造型上与同悦有所不同。从侧面看和悦iEV4与和悦A13一模一样，而与同悦相比，其变化主要体现在前脸以及尾灯组的造型上。相比之下，如今的风格更显成熟与稳重。

　　江淮iEV5/ iEV4内饰：

江淮iEV5装载了丰富的智能化和科技化配置，手机远程管理、导航、倒车影像、车载蓝牙、多功能方向盘、氙气大灯、皮质座椅，双安全气囊等配置应有尽有。全触摸式中控面板和数字化仪表组合实现的e控智能管理系统。

触摸大屏车载多媒体系统。主驾驶座左前方配有内置麦克风,能够实时进行人机交互，实现智能语音控制。车辆能够智能检查高压动力电池健康状态，自动为 12V铅酸蓄电池充电，避免长时间放置车辆不能启动。

江淮iEV4的外观与和悦A13如出一辙，但内饰并没有延续其风格，而是与同悦保持一致。现在看来其造型中规中矩的造型也还算可以接受，配色也符合主流审美。

　　江淮iEV5/ iEV4配置：

iEV5在动力方面，搭载了一台永磁同步电动机以及23kWh的三元锂电池组，其电动机最大功率68马力，峰值扭矩215牛·米，新车续航里程可达200km，最高时速为120km/h。提供6种充电模式，其中家庭慢充模式下充满电需要7小时，专用快速充电设备充满电仅需2.5小时。

iEV4动力系统上，采用了一台额定功率为18马力、最大功率42马力、最大输出扭矩170牛·米的永磁同步电机，最高车速95km/h，最大爬坡度25%，综合工况续航里程为160公里，由于电池组重量存在，和悦iEV4还要比汽油版重上100kg。

江淮iEV5这款车可提供6种充电模式，其中家庭慢充模式下充满电需要7小时，专用快速充电设备充满电仅需2.5小时。

iEV4该车可采用快速充电和慢速充电两种充电模式，支持国家电网充电桩和家用220V电源接入，快速充电完全充满仅需2.5小时（1小时能充满约80%），慢速充电需要8小时左右。

iEV5 15寸铝合金轮圈采用类似于花瓣式的设计，样式上比较耐看。规格为185/60 R15的佳通221轮胎属于偏向舒适与经济的类型，这也是考虑到续航里程的需要。

iEV4车的轮胎采用的是175/65 R14的"窄胎"对于强调节能的纯电动车，可以接受，如果从重量和美观度来说，还是铝合金轮圈更占优势，钢轮圈不太厚道。

iEV5的底盘调教完全的舒适化取向，路面上大多数细碎的振动它能够很轻松的化解，而遇到像减速坎这类比较大的颠簸，也能够通过的很干脆，完全没有多余的振动，车身也没有任何松散的感觉。

来说说地盘，iEV4的悬架的整体调校偏重舒适性，对路面的颠簸和振动过滤得都比较彻底，同时车辆在高速经过起伏路时也无明显上下浮动，开着还不错。

如果想买辆轻便的小车上下班代步还是选择iEV5，中庸，不难看，使用成本非常低，厂商针对该车还推出了3年电费补贴、3年免费保养和电池、电机及电控组件5年或十万公里质保等一系列优惠措施。

　　iEV5最大续航可达200km，比江淮上一代电动车iEV4的续航里程增加了40km。最高车速可达120km/h，这也比最高车速95km/h的iEV4有所提升。选择纯电动出行未尝不是一个好的选择。