UBI 最早起源于 10 年前通用汽车保险公司与 Progressive 保险的合作，他们推出了一款以 行驶距离为定价依据的保险产品，并提供了道路援助、失窃追踪等附加服务。根据美国保险监督官协会(NAIC)2014 年 5 月的调查，UBI 模式已在全美 47 个州中的 42 个全面铺开，在23 个州中有 5 家以上保险公司可以提供 UBI 模式的保险，协会援引 SMA Research 的数据，到 2020 年，大约 36%的车险将采用 UBI 模式。国内，UBI 模式也逐渐铺开，包括中国人寿财险等公司开始进入这块新的业务领域，但也才刚刚起步。
“ 刺激代步需求”取代“解决代步需求”,互联网企业占据战略优势。互联网企业早已熟悉这一套“羊毛出在猪身上”的游戏规则。因此尽量将客户绑定在自己的生态圈中成为互联网企业竞争的重点。从早期的浏览器、邮箱服务发展至今，互联网企业的业务覆盖范围早已不再局限于单一领域。国内 BAT 巨头均已在多行业进行了多方面的布局，以腾讯和阿里为例，经过近几年大规模的横向并购，已在多方面进入汽车相关的服务领域：
1) LBS 服务：地图和导航应用是汽车大屏中最为常用的功能之一，互联网企业在客户使用导航服务的同时能够获取客户兴趣点的数据，再结合布局的线下商城实现协同效应；
2) 浏览器、视频：在线娱乐、咨询，同样是客户使用最多的功能，而内容提供方大多数为互联网企业；
3) 第三方支付：汽车使用中涉及到资金使用非常频繁，随着支付宝、微信等功能日益强大，互联网企业切入汽车相关支付业务的可能性极高；
4) 线下商城：购物休闲是代步需求产生的最重要原因之一，通过与下线商城的协同，可以做到引导代步需求的产生
在可以预见的将来，互联网企业造车的发展很可能延续互联网企业硬件模式：消费者能够获得极高性价比的汽车，新能源汽车和汽车电子企业受益于销量的暴增。互联网企业则通过硬件绑定了大量的用户以及与车相关的入口，再结合本身广泛的业务布局，通过刺激用车需求，例如指定修理和保养等后市场企业，引导 O2O 的休闲、旅游目的地，指导停车场所和消费场所等等方式，将用户流量变现 ，通过“刺激用车需求”，绕过了“解决用车需求”这一传统汽车厂商优势领域，从战略高度上占据先天优势。
针对以上推荐的汽车电子、新能源汽车、互联网生态圈这三个具备巨大潜力的发展方向，我们分别梳理了其中较为优质的投资标的 。
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