在解决代步需求这个核心需求上，颠覆性的技术并未出现。例如在汽车出现 100 多年以后， 李书福宣言“汽车，不就是四个轮子，加两张沙发”开始，从一家摩托车民营公司遍成功转为汽车生产企业。但进入行业与获得市场地位完全不同，从世界范围内看，发动机、底盘、身与电器系统四大总成中，最为核心的发动机技术与底盘技术依然牢牢地被世界汽车巨头们 掌握。从产业来看，除韩国现代外，目前世界汽车巨头大多诞生于汽车发明不久，换句话说， 整个行业在汽车发明之后并未出现类似 IT 行业快速更迭的变化，大多是内部整合与升级。
新能源技术绕开积累百年的技术壁垒 。传统造车公司动力总成技术壁垒高企。整车制造行业在长达百年的历史中，因为核心需求未变，逐渐积累下来的技术与专利形成了非常坚实的行业进入壁垒。传统汽车的四大总成中，最为核心的就是发动机与变速箱组成的动力总成，以2009 和 2014 年美国权威杂志《Ward's Auto World》每年评出的世界十佳发动机为例，核心的发动机技术在几年间依然掌握在几大传统整车制造商手中。
新能源革命或改写行业格局。在2014年评出的十佳发动机中，宝马 i3 的电动机与现代 ix35 的燃料电池动力首次上榜，两者携手打破了传统内燃机在榜单上的垄断，具有革命性意义。 对我国企业来说，更重要的是因为传统整车制造中最难攻破的动力总成技术壁垒出现了松动。
新能源车产业链的关键环节已经获得全面突破。
互联网企业的商业模式：高性价比硬件抢占客户与入口
互联网模式：高性价比产品吸引大量客户建立生态，利润不局限于产品销售
互联网企业的客户往往不再是直接利润来源，而是创造利润的基础，核心企业通过低成本或 零成本软硬件绑定大量客户，再将通过服务、数据和流量变现等方式盈利：
1) 360杀毒为代表的免费模式：最早的典型案例，通过推广免费的杀毒软件进入用户电脑系统与桌面，获得大量的客户流量，推送广告和导流，从广告等方面赚取利润；
2) 乐视TV 通过极具性价比的电视终端绑定客户，客户对硬件的忠诚度远高于机载软件，乐视获得了端口的入口的优势，进而实现重视客户群的积累，进而变现，但其用于绑定客户的终端(电视、盒子)始终通过亏本销售；
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