6. 产品协同论、共享经济与企业基因论
A. 产品协同论
“协同论”(Synergetics)由德国物理学家赫尔曼?哈肯(Hermann Haken，1927.7.12 ~)于1971年首先提出，是本文第5小节中提到的复杂科学(Complex Science)的一大分支，该理论描述了以下自然现象——许多子系统相互之间联合作用，产生了原先在宏观尺度上不存在的结构和功能。
第5小节介绍了以Google为代表的硅谷高科技企业鼓励并给与各部门的工程师充分的时间去进行跨学科、无阻碍的充分交流与分享，产生了各自为战达不到的神奇效果。除了在公司内部实行这种管理策略，如果Google与Apple下定决心研发无人驾驶电动汽车，两家企业的原有产品与也将会与“无人车”这个产品之间产生不可估量的“协同效应”(Synergy Effects)，极有可能会以指数式的增长速度来创造巨大的社会价值与经济价值。而不得不提的是，这些价值都是缓解在不久的将来必定会面临业绩增长放缓压力的这两家企业寻求新增长点时所急切渴望的，未雨绸缪总是没有坏处的。
我个人猜测，具体的结合方式包括但不仅限于以下几类：
1)凭借汽车移动终端(iOS Operating System或Android Operating System)+移动互联网(Mobile Internet)+云计算(Cloud Computing)的结合，车载屏幕在未来完全有潜力和智能手机屏幕与平板电脑屏幕展开新一轮的争夺互联网入口的竞争，从而成为人们日常使用的主要移动终端之一；
【注：这也是阿里巴巴(Alibaba)与上汽乘用车公司(SAIC Motor)合作的根本原因，即夺回被微信(WeChat)占去的移动互联网份额。】
2)无人驾驶技术中必然会存在大量与人工智能(ArtificialIntelligence，AI)相关的技术。如果说互联网是上一个20年的科技大浪潮，诞生了Google、Facebook这样伟大的科技巨头，那么人工智能有很大可能将成为下一个20年的科技大浪潮。Google在2013年12月收购的替美国军方开发军用四足机器人的波士顿动力公司(Boston Dynamics，企业宗旨是：Dedicated to the Science and Art of How Things Move)所储备的机器人技术也将会大有用武之地，甚至是大放异彩；
【注：这也是百度(Baidu)2014年将在校教育(Massive Open Online Courses ，MOOC)网站Coursera创始人、斯坦福大学人工智能实验室(Stanford Artificial Intelligence Laboratory ，SAIL)主任吴恩达(Andrew Ng)高薪聘为百度首席科学家以及百度创始人李彦宏在2015年两会上建议中国政府设立中国大脑计划的根本原因，即抢占人工智能技术制高点，将其应用在类似于无人驾驶电动汽车上的产品上。】
3)无人驾驶汽车行驶的时候可以利用Google Project Loon或Facebook Internet.org提供的覆盖全球的免费WiFi信号或5G移动互联网+Google Street View 提供的精准的道路信息+包括车对车通信(Vehicle to Vehicle Communication，V2V)的智能交通系统(Intelligent Transportation System，ITS)+全球定位系统(Global Positioning System，GPS)+地理信息系统(Geographic Information System，GIS)+移动终端(Mobile Terminal，MT)+云计算(Cloud Computing)等的技术组合，将使汽车工业的游戏规则和玩法发生本质性的改变。所有在地面道路上行驶的汽车可将需要处理的数据通过移动互联网传输到云端(Cloud)，云端的几百万台服务器所拥有的强大到超乎想象的计算能力会使计算速度指数级地加快，再将计算结果返回给汽车，如此可对汽车实施实时且精确的控制。由此，在汽车工业由传统内燃机汽车向无人驾驶电动汽车转变的过程中，各类标定工作(Calibration)，特别是对内燃机脉谱图(Control Map of ECU)的标定，也先可以略去不做，大大节省了汽车的制造成本，因为控制信号可以直接由云端实时反馈到内燃机。
【注：最颠覆之处在于，这些技术的组合完全可以实现“汽车共享”，即不需要每个人都拥有汽车，可以通过Google或者Apple调度它们企业旗下的几百万辆无人电动车即可满足地球上所有人的日常出行需求——残疾人与老年人的出行障碍也将不复存在，大片被停车场占用的土地将会被解放出来用作公园，汽车工业的商业模式也将面目全非，传统车企将濒临大规模破产倒闭的威胁。个人认为，这也是乐视网(LeTV)积极进入汽车行业的根本原因，它所提出的乐视生态系统也大致是这个意思，即乐视汽车的重点并不在于汽车本身，而是其作为移动终端可以覆盖它的用户除睡眠之外所有的时间段，它则通过适用于互联网的商业模式，如广告、电商、游戏，来赚取传统车企无法赚到的那些钱。】
4)由于Cloud Computing所具备的空前强大的计算能力，过度过程中的混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)可采用较之前的能量控制策略，如基于规则的逻辑门限型控制策略(Rule-based Control Logic Threshold Switching Strategy)，更为复杂、计算量更大但效果更优越的控制算法，比如由美国数学家贝尔曼(Richard Bellman，1920.8. 26 ~ 1984.3.19)发明的动态规划法(Dynamic Programming，DP)，心理学家沃伦?麦柯劳赫(McCulloch，1898.9.16 ~ 1969.9.24)和数理逻辑学家沃尔特?皮茨(Walter Pitts，1923.4.23 ~ 1969.5.14)发明并由后继学者大大发展了的人工神经网络(Artificial Neural Network，ANN)、由计算机科学与人工智能之父阿兰?图灵(Alan Turing，1912.6.23 ~ 1954.6.7)提出并后继学者发展了的遗传算法(Genetic Algorithm，GA)等。
B. 共享经济
上文中提到的珊瑚礁其实是当下火热的“共享经济”(Sharing Economy)在自然界的一个典型案例。海洋生态学家在研究珊瑚礁生态系统能量流动时，发现珊瑚礁进行了一项令人震惊的营养循环工作。珊瑚和虫黄藻之间有效地依赖彼此的废弃物：虫黄藻依靠光合作用捕获能量，输出氧气和糖分；珊瑚依赖氧气和糖分供自身生长，同时排出废弃物，如二氧化碳、硝酸盐和磷酸盐，又可以供虫黄藻生长。随着虫黄藻数量的增加，更广大的珊瑚礁生态系统得以汲取营养、分享更多的太阳能。虫黄藻和珊瑚是神奇的邻居，迫切需要彼此的“垃圾”，因此每晚见面都交换“垃圾桶”。由此，上文中提到的“达尔文悖论”得到了解释：虫黄藻和珊瑚的“共生”关系增加了从光合作用中获得的总能量，如此数量众多而又密切相关的物种，例如还有珊瑚礁霰石内生活的海绵，有效地重复利用能源，创造了紧密的营养循环网，这意味着它们的栖息地可以事半功倍地扩大。创造如此惊人的水下城市的不是竞争，而是“创造性的紧密合作”！
这也是“共享经济”的核心思想——通过合理配置闲置资源，实现利益最大化；其最大的吸引力在于灵活性——几乎任何人都可以随时参与，并受益其中。它能让人们根据自己的日程来选择工作，而不是让工作来安排自己的日程。进入知识经济时代，工作越来越细分，朝九晚五工作制对许多工作来说并不必要，常常造成时间和资源的浪费；而完全可以自主控制时间的自由职业者和创业者则面临着巨大的风险和压力，并不是每个人都愿意选择这样的职业。
人类之所以会对 “共享”、“合作”之类的行为有先天的倾向性，答案在伟大的达尔文的“演化论”(The Theory Of Evolution)的思想中。“分享”与“合作”这种利他行为几乎是刻写在人类的基因(Gene)与人类社会的“模因”(Meme)之中，很难更改。著名社会心理学家、纽约大学斯特恩商学院(New York University’s Stern School of Business，NYU Stern)教授乔纳森?海特(Jonathan Haidt，1963.10.19 ~ )在其著作《正义之心》中运用进化心理学(Evolutionary Psychology)的思想解释了人类道德行为的起源，核心观点为“人类在90%的意义上是黑猩猩，10%是蜜蜂”，即人类的社会文化系统(模因)中，已经进化出类似于“共享意向”的心理表征。
【注：“黑猩猩”代表“利己”的行为方式，“蜜蜂”代表“利他”的行为方式】
李克强总理在今年两会中提出了“互联网+”概念，从本质上看，互联网其实就是给“分享”提供了一种具体的实现途径，这类似于克劳德?香农(Claude Shannon，1916.4.30 ~ 2001.2.26.)在其影响深远的论文《通信的数学理论》(A Mathematical Theory of Communication)设计的香农信息传输模型(Shannon Information Transmission Model)6要素中“信道”(Information Channel)的作用，如图7.1所示。
图7.1 香农信息传输模型
现在世界上比较有名的“互联网+”的例子有：
l Uber(互联网+汽车)：以移动应用程序连接乘客和司机，提供租车及实时共乘的服务，成立于2009年，目前估值为400亿美元，创始人兼 CEO特拉维斯?卡兰尼克(Travis Kalanick，1976.8.6 ~ )被财富杂志(Fortune Magazine)评选为2014年全球40位40岁以下商界精英的并列冠军，第2名为Facebook创始人Zuckerberg；
l Airbnb(互联网+旅馆)：以网络连接旅游人士和家有空房出租的房主，可为用户提供各式各样的住宿信息，成立于2008年，估值为200亿美元，创始人兼 CEO布莱恩?切斯基(Brian Chesky，1981.8.29)也被财富杂志评选为2014年全球40位40岁以下商界精英的并列冠军；
l Instacart(互联网+社区)：以移动应用程序连接同一小区住户，可相互之间提供购买日用品及送货上门服务，成立于2012年，估值为20亿美元；
l TaskRabbit(互联网+物业)：基于“邻居帮助邻居”的理念，可以在网上发帖注明自己需要邻居做的事情，如搬家、打扫卫生、修理家电等，以及愿意花的钱，成立于2008年，截至2012年已完成3轮融资共3750万美元，估值不详。
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