2015上海车展成为了各大汽车厂商新能源汽车产品的竞赛场,本届车展新能源展车多达103辆,较去年的北京车展增加了近五成,插电式混合动力车型成为各大厂商重点打造的产品。除了比亚迪、北汽等自主品牌持续扩容新能...
2015上海车展成为了各大汽车厂商新能源汽车产品的竞赛场,本届车展新能源展车多达103辆,较去年的北京车展增加了近五成,插电式混合动力车型成为各大厂商重点打造的产品。除了比亚迪、北汽等自主品牌持续扩容新能源产品线以外,各大国际主流汽车制造商借此机会纷纷推出了自己的多款新品,抢占市场意向明显。
虽然单凭新能源汽车展出数量无法准确衡量车企的创新实力,但是对于其未来的发展方向与重点市场我们还是能从主推车型中窥见一二的。
比亚迪
亮点车型:宋、元、T3、e5
本次上海车展,比亚迪又以两个独特的创意抢占了媒体头条。一是参展阵容全部为新能源车,展车包括即将上市的SUV唐、首次亮相的SUV宋、元、MPV商、纯电动物流车T3、电动出租e5,以及已经上市的秦、E6等,清一色的新能源车既展示出比亚迪在新能源车领域的实力,也暗示出比亚迪未来的发力方向。
比亚迪宋
比亚迪元
比亚迪e5
另一个创意是新尾标设计。由于采用了双模混动技术和电四驱技术,比亚迪新能源车的加速性能非常优异,秦和唐的百公里加速时间都进入5秒以内。为了凸显自己的优势,比亚迪发布了新能源车全新尾标,从唐、宋、元起,比亚迪新能源车尾标统一采用车型名称+百公里加速时间的形式。比亚迪董事长王传福解释,因为在新能源时代,百公里加速时间和排量和扭矩相比,能更公平准确地衡量车辆的动力性能。
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