3月19日，盐城2015年中国新能源汽车推广应用高峰论坛圆满落幕，本次论坛吸引了国内百余家主要新能源汽车整车、零部件相关企业及研究机构代表。400余名与会代表围绕新能源汽车前沿技术、政策环境、商业模式、运营安全、充换电设施等我国新能源汽车推广应用中涉及的主要问题进行深入探讨。作为主办方，中国汽车技术研究中心还特别邀请到行业专家全面介绍我国新能源汽车推广应用工作的成绩与展望、电池、电机、电池材料等技术的格局与发展趋势。
松正受瞩目
松正在论坛期间从多方位体现了公司及产品的风采。产品展示、邀请报告、搭载松正4代插电式混合动力系统的公交服务车均提升了公司的知名度，同时多家媒体对公司科技管理总监、市场总监李乔博士进行了采访。
拍摄松正产品
详细查看参数
会议茶歇期间，各领域代表详细了解松正4代产品特性
李乔应邀发言，讲解《切实可行的新能源客车技术解决方案》
与会代表乘坐搭载应用天津松正插电式混合动力系统的公交车参观盐城新能源汽车研发试验基地。
与会期间，中国客车信息网对李乔进行了深度采访，就松正4代插电式混合动力系统的节油性、可靠性、应用市场情况进行交流。
搭载松正4代系统公交车在盐城的运行情况
2014年，搭载松正4代产品的40辆插电式混动公交车投入盐城使用，其中15辆公交车装有数据记录仪，远程数据显示至今的平均油耗仅为20.7L/100km，而且是经历了冬天的平均油耗数据。其中苏J13271跑出19.6L/100km最佳成绩，最低单月18.46L，见证了中国大客车进入20L的时代。
苏J13271应用于盐城11路线路，是一条黄金线路，因线路客流量大、发车频次高，对车辆要求极高。能有这样的油耗表现，源于运用双储能技术，对电池进行削峰填谷，保障能量供应的同时，实现整车节油降耗；怠速停机技术，避免了发动机做无用功，在低速等待工况下自动停止工作；配合制动储能功能，将制动能量有效回收，车速由35km/h刹车至5km/h的过程中，系统回收效率高达82.67%。
新能源汽车作为我国的战略性新兴产业，正面临着前所未有的发展机遇。松正4代插电式混合动力系统采用了发动机智能启停、发动机工作点优化等措施为节能环保尽一份微薄之力
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