御捷2015年向纯电动乘用车生产资质冲刺 战略详解

2015-03-19 10:57:02 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

所以，御捷在小微型电动汽车行业，它的轻量化，它的核心的电动力系统的差异化，在这个细分的市场应该说早早就明确了。到现在御捷还是坚持与主流车企差异化的产品和差异化的竞争战略，努力探索成为中国新能源汽车细分市场的重要组成部分。在2014年底，御捷取得了其他乘用车和其他新能源乘用车的资质以后，仍然坚持公司的差异化的产品战略。所以说御捷在没有取得整车的资质以前，就是靠差异化成功。张立平说，等取得了整车资质以后，御捷还要继续坚持差异化，

动力设计多元化

御捷研究院院长周军表示，未来御捷与整车企业的车相比，就是动力设计的多元化。目前很多主流车企做新能源汽车都是在汽油板的基础上进行改装，那么就有一个先天性的不足，电池、电机在整车主要分配上不合理，那么操作性、舒适性可能就不是很好。

御捷研究院院长周军

而御捷不是这样，御捷在开始规划这个平台之初，就充分地考虑了纯电动以及汽油车以及混合力车型的不同。所以御捷在规划了平台以后，在设计之初就为不同动力有了不同准备，同一平台下可以有纯电动车，包括铅酸电池和锂电版的，也可以是混合动力车型，可能还有汽油车。所以不管外形以后的改法，这种动力设计的多元化就是对传统车企的优势。根据不同的需求，推出不同的动力的做法，这也是御捷一个差异化体现。

此次展会推出的御捷330，就是这样的设计，这一平台还可以推出来十多种车，一系列电动车。甚至还可以推出有差异化的SUV，这种车目前还没有在A00级车上使用的，所以御捷会坚持差异化的这种战略，后期在这四个平台产品上会陆续推出多种车型，满足用户不同的需求。

商业模式的创新

租赁公司总经理赵虎斌

为了解决锂电版电动汽车购买成本过高的问题，御捷还成立了租赁公司。租赁公司总经理赵虎斌表示，电动汽车的推广若还像以前燃油车一样推广肯定不行，需要探索新的商业模式。电动汽车的特点就是，使用成本低，但是锂电版的电动车购买成本却比较高。为了解决在成本降到普及水平前的推广问题，御捷以租赁的方式去开展，如果从租赁这个方式做的话，极大地降低了用户购买价格，又可以让消费者尽快能够接触到电动汽车，所以这样就可以迅速地提升御捷在这个市场的占有率。