3月6日，长安逸动纯电动在亮相近一年之后终于上市了。逸动纯电动分为精英版和尊贵版两个车型，售价分别为23.49万元和24.99万元。在大部分新能源汽车推广城市，逸动纯电动都可以获得国家和地方共9万元的补贴。这样一来，消费者的实际购买价格将是14.49万元起。
逸动纯电动首次公开亮相于2014年4月举办的北京车展。而在此前，小编就对这款车给予了特别的关注。这首先是因为逸动纯电动的原型车长安逸动在市场上有着优异的表现，这在去年自主品牌市场份额十三连降、只能退守SUV市场的大背景之下显得尤为突出。长安逸动的热销说明消费者对这款车的外观、内饰以及空间都是满意的。基于这么一款车型开发的逸动纯电动如果能在在电驱动部分做好了，那么就一定能够得到市场的青睐。
另外，长安的自主品牌从商用车起步，很长一段时间里，人们对长安的认识都停留在小面包的阶段。去年自主品牌整体表现孱弱，而长安逆势增长，成为自主品牌的老大，风头一时无两。在惊讶之余，开始有人注意到成功并非偶然，低调务实的长安已经在全球建立了多处研发设计中心。同样的，2014年堪称中国新能源汽车发展的元年，不断有新品牌新车型进入市场，在这一片热闹之中，却没有长安的身影。是长安不重视新能源汽车吗？是长安缺乏相关的技术储备吗？实际上，长安很早就开始了对新能源汽车的研发，并且对重混、插电混动、纯电动、燃料电池等多条技术路线都进行了研究。因此长安的沉默更像是在积蓄力量，准备在新能源汽车领域再一次上演厚积薄发的好戏。而逸动纯电动作为长安首个面向私人消费市场的新能源产品，自然值得我们去关注。
长安研发过的部分新能源车型
说了这么多，讲的都是我对逸动纯电动的期待，那么在近距离接触之后，它有没有让我失望呢？
外观：细节之处有亮点
逸动纯电动的外观与传统动力的逸动基本一致。两者之间最大的区别的前格栅，逸动纯电动采用了蓝色的封闭式格栅，视觉效果要比传统的镀铬格栅好很多，非常亮眼而且科技感十足。
逸动纯电动的尺寸为4620*1820*1515mm，轴距为2660mm，只有车高这一项比传统动力的逸动高出了25mm。这25mm应该是加装电池之后为了保证底盘有足够的离地间隙，调整了悬挂系统而产生的。
逸动纯电动的蓝色封闭格栅非常亮眼，突出了科技感；下方的条状格栅则为运动感加分。
现场的展车和试驾车的尾部都只是简简单单的贴了一个“长安汽车”，一个“EADO”。这么一来，从尾部，根本就没法分辨逸动纯电动和燃油版逸动。
凌厉的腰线贯穿整车，为逸动纯电动增加了不少的动感。自从奔驰将转向灯整合到后视镜上之后，越来越多的新车都开始采用这一设计，逸动纯电动自然也不例外。
逸动纯电动的快充口位于前格栅logo处，里面的防护盖需要手动拔出，卡得有点紧，有些不方便。竞争对手的做法一般是利用一个机构让防护盖可以一键弹开。
逸动的慢充口位于车身左后方，这里同样也存在防护盖开启不便的问题。
逸动纯电动的后备箱空间很平整，容量也非常大。随车配备了慢充用的充电线。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有