郑州市新能源汽车推广数量已达2558辆
2月28日，河南郑州市委常委、市工业经济科技和安全生产工作领导小组组长、统战部长王跃华，副市长黄卿调研郑州市新能源汽车产业。
至2014年底，郑州市新能源汽车推广数量达到2558辆，在全国88个新能源汽车推广应用城市中，完成率位列第三位。
宇通电动客车大量应用在郑州
王跃华要求，各有关单位和部门要分工协作，加快研究完善我市鼓励新能源汽车推广应用的若干政策，按照职责分工和规划确定的时间节点完成任务,科学有力推进充换电站及充电桩等基础设施建设，做好新能源汽车更新计划、公交示范运营、出租车示范推广、绿色交通等重点工作，圆满完成新能源汽车示范目标。
郑州市领导调研的郑州市商都路充换电站，是河南省内第一座投入运营的电动公交车换电站，该电站专设配置智能换电机器人，每天可为60车次纯电动公交车提供换电服务，整车换电用时8分钟。截至目前，该换电站已经完成换电2400次，销售用电量约27万千瓦时。
来源：郑州日报
广东珠海出台新能源汽车推广应用实施方案 2015年前将推广1500辆
广东省珠海市近日出台了《新能源汽车推广应用实施方案》(以下简称《方案》)，根据该方案，珠海市在2015年之前将推广新能源汽车1500辆。
《方案》提出，珠海市推广新能源汽车1500辆中：公交车500辆，出租车400辆，专用车60辆，私人乘用车540辆。初步构建公交、出租等各类充电站、停车场、住宅小区等各类充电桩(机)构成的网络化的充电服务体系，形成保障基础设施长期运营的体制机制，满足新能源汽车推广应用需要。
在新能源汽车车辆购置、公共领域车辆运营、配套设施建设等方面将出台一系列支持政策，建立完善的配套政策体系，营造良好的政策环境，为我市新能源汽车推广应用提供政策支撑。
《方案》对推广新能源汽车的重点工作及分工作了详细部署，对各部门所需要进行的相关配合工作进行了明确的分工。并全面开放新能源汽车私人购买市场，鼓励技术成熟、性能可靠的新能源汽车产品进入珠海市场。
珠海市还将制定充(换)电基础设施总体规划，明确基础设施建设总体目标、思路和推进办法，积极引入充(换)电新理念和新技术，探索充电站与加气站合并建设的可行性，统筹协调各领域新能源汽车配套基础设施的建设和运营。
来源：珠海特区报
成都市级部门晒“三公”支出 13部门因采购新能源汽车预算上浮
上周六开始，成都市进入晒“三公”预算时间。成都市政府官网已有近90个市级部门和有关单位公布了自己“因公出国”、“公务接待”、“公务车购置及维护”的预算安排。成都晚报记者梳理统计发现，有17个市级部门和有关单位的“三公”预算三项全在减少，其中总预算减幅最大的是市就业服务管理局，达39.08%。值得一提的是，晒出“三公”经费预算的80余个市级部门里面，“减减减”毫无悬念地成为大趋势，但记者仔细梳理发现，其中不免有“增加”的情况，共有13个市级部门的“三公”预算分别存在不同程度的上浮，原因多为新能源汽车购置需求的增加。
细分“三公”经费类别，“公务车购置及维护”的“增加”情况最为集中，占总数一半以上。查阅存在这种情况的8个部门的具体说明，究其原因各有不同，但多是由于新能源车辆的购置需求增加所需。市林业园林局的增加幅度排名第二，今年预算安排公务用车购置及运行维护费2444.65万元，增加1730.12万元，增长242%。其中购置费占了8成以上，主要因为2014年底据市节能与新能源汽车示范推广试点工作领导小组下达的2014年新能源汽车推广应用安排购置计划，今年该部门计划购置15辆新能源车辆。
来源：成都晚报
绵阳市制定新能源汽车产业发展规划 总产值2020年要达1000亿
2月25日，绵阳市政府常务会议审议并原则通过了《绵阳市新能源汽车产业发展规划(2015—2020年)》。规划提出，在绵阳科技城集中发展区建设集新能源汽车核心技术研发、核心零部件生产制造、整车制造与体验、国家级专业孵化器、国家级工程技术实验与检测中心为一体的国家新能源汽车研究与产业发展基地，形成具有竞争能力的自主创新体系和产业集群。到2020年，实现年产15万辆新能源汽车的产能，新能源汽车及关键零部件产业总产值1000亿元。
来源：四川日报
现代联手西班牙地方政府发展氢能源汽车
现代汽车2013年实现了氢燃料电池汽车途胜ix的量产，成为全球首家实现氢燃料电池汽车量产的汽车制造商。但是最近这个领域的后起之秀丰田成功实现了世界氢燃料汽车的最早销售。这让现代备感压力。
去年12月中旬，价值670万日元(约6千217万韩元)的丰田氢燃料电池汽车Mirai(限乘4人)上市一个月后，预定汽车就达1500辆，是最初销售目标(400辆)的4倍，可谓相当火爆。但现代汽车从2013年至今，两年间销售量仅为200多辆，原因是韩国和欧洲等国的政府机关为主要客户，没有扩大到寻常百姓家。
虽然韩国实现了最早的量产，市场推广却不及日本。究其原因，加氢站不足等基础设施的问题导致买家被限制在公共机关。而经过福岛核电事件后，日本致力于氢燃料电池等技术的开发，并借东京奥运会的契机，要在2020年步入“氢社会”。目前正在快马加鞭进行相关基础设施建设与制度建设。氢燃料汽车补贴制度的建立，不仅有利于销量，也促进了基础设施建设，2025年将会有1000个加氢站建成。
来源：凤凰汽车
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