2015年1月，西欧的挪威、德国、法国和英国电动汽车市场迎来开门红，四国销量均强势上升。
德国1月插电式汽车销量同比大增84% 大众占1/3
2015年伊始，插电式汽车在德国再续2014年末的强劲热销风，1月份新注册1252辆，同比大增84%，市场占比也创出0.6%的历史新高。
纯电动汽车和插电式混合动力车的销量比几乎各占50%。大众高尔夫GTE一月份的销量最高，达到253辆，加上纯电动e-Golf的132辆和e-up！的23辆，以及帕萨特GTE插电式混合动力版的4辆车，大众汽车的市场份额几乎占据了德国电动汽车市场的三分之一。
排在销量排行第二位的是宝马i3，共售出138辆，其中68辆为纯电动版。
起亚Soul EV纯电动车意外跃升到第四位，销量猛增到129辆。雷诺ZOE去年12月曾卖到400辆，今年1月下滑到98辆，但是成绩也不算太差。三菱欧蓝德插电式混合动力车1月在德国售出73辆，排名第六。
纯电动smart在2014年是德国最受欢迎的电动车，但是1月仅售出64辆。
特斯拉Model S则销售了57辆，处于不温不火的状态。奥迪A3 e-Tron和宝马i8位列前10名的最后，二者分别售出52辆和46辆。
挪威1月电动车销售增加18% 大众e-Golf热卖
挪威再次做到了！1月份的电动车销量创历史第二高水平，新车注册达1895辆，同比飙升72%，市场份额也增至18%。如果再加上至少超过300辆插电式混合动力车，所有插电式汽车的市场份额更达到21%。
此外，挪威1月份还进口了266辆电动车和38辆全新的电动厢式车，因此，上月在挪威上路的插电式汽车多达2500多辆。
对大众汽车来说，一月是一个特殊的月份，e-Golf终于迎来了期待已久的大成功，交付量高达879辆，不仅完胜日产聆风(LEAF)的309辆，而且超过了聆风的历史最高销售纪录716辆。此外，e-Golf在当月所有纯电动新车的市场占比为46.4%，在所有高尔夫车系中的销量占比高达66.9%。在挪威，高尔夫一直是最畅销的汽车，而现在事实证明这其中大部分都是电动款。
除了e-Golf和聆风以外，其他电动车型的销量都在100辆上下。大众e-up！当月新注册171辆，在大众up车系中的销量占比高达88%；宝马i3同月售出101辆；三菱i-MiEV电动车售出98辆；起亚Soul EV售出92辆；雷诺ZOE售出79辆；特斯拉Model S售出71辆；标致iOn售出60辆；日产e-NV200厢式电动车售出33辆；新上市的奔驰B级ED电动车卖出2辆。
在插电式混合动力车方面，只有一个销量王，那就是三菱欧蓝德PHEV，当月在挪威共售出234辆，在所有欧蓝德车系中占据72%。其他插电式混合动力车型的销量都不到三位数，奥迪A3 e-Tron售出54辆，沃尔沃V60 Plug-in售出30辆，宝马i8售出6辆。
不知道e-Golf的热销未来会持续多久，它的大敌也即将出现，特斯拉Model S P85D在挪威上市后恐怕会掀起另一股旋风。
法国1月电动车销售增幅超过50%
法国纯电动汽车的销量进一步增长，新注册903辆，比2014年1月多出54%，比2013年1月增加17%。
在新注册的电动汽车中，超过三分之二的是乘用车，共有620辆，轻型电动货运车有283辆。两类车型的增幅分别为52%和60%。
市场的主体并没有改变，雷诺ZOE电动车的市场占比仍保持在42%的水平，1月售出261辆，与去年同期相比增长了154%。博洛雷集团(Bollore)的Bluecar位居其后，120辆新车投入到法国的汽车共享中运行。日产聆风纯电动车排行第三，售出111辆。其它品牌的销量微不足道，几乎不超过40辆。
英国1月电动车市场暴增300%
沿着去年的良好势头，插电式汽车市场在英国热度不减，使英国成为电动车增长最快的市场之一。
今年一月，英国每卖出97辆新车之中就有一辆是插电式汽车，共售出1715插电式汽车，市场增长率几乎达到300%。
自去年9月以来，英国的插电式混合动力汽车销量出现暴增趋势，1月也不例外，新车注册达1203辆，是去年同期的12倍多。但是，纯电动汽车的销售相比要慢得多，仅从去年同期的325辆增至512辆。
根据往年的情况，到了2月，英国电动汽车市场可能会走低，但是以1月的情况看，插电式混合动力车的增长率高达1034.9%，也许行情会发生翻天覆地的变化。
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