展望2015
预测始终是一个棘手问题，我们不从车型也从品牌分析，让我们看看几家主要汽车企业2015年的战略：
雷诺日产联盟
作为电动市场无可争议的领导者，雷诺日产联盟已经销售了220000辆电动汽车，旗下主要车型与其它新上市的车型的竞争仍有很大优势。而且，全新一代雷诺Zoe的推出和日产e-NV200/Evalia的进一步增产应该对该联盟2015年的销量有所帮助。但仍有两个大大的问号：中国东风日产的启辰版聆风会从中国高速成长的电动汽车市场收益多少？全新一代ZOE的续航里程能否大幅增加？因此，预计雷诺日产联盟在2015年的电动车销量可能会从2014年的82000辆增至95000辆。
三菱汽车
尽管日本汽车制造商三菱在全球汽车企业中只是一只小鱼，但却是电动汽车市场的主要参与者，凭借欧蓝德PHEV的高销量重拳出击，2015年这款车型将进入世界最大的SUV市场——美国。但是如果没有这款车，三菱的增长前景将受到严重挑战，其他产品也开始进入“老龄化”，急需提高电池产量，推动纯电动汽车产品的发展。基于此，预计三菱汽车2015年将销售50000辆插电式汽车。
特斯拉
如果把三菱汽车比作小鱼，那特斯拉就好似刚刚出生脱壳的鳄鱼婴儿。小鳄鱼以摇滚明星的姿态震撼登场，希望有一天能吞噬电动汽车市场的那些大白鲨，这就是特斯拉的雄心。事实上，那些大鲨鱼也正在密切关注着小鳄鱼，希望能在它长大前扼杀它，但是Gigafactory超级电池工厂会让其幻想破灭。2015年，特斯拉的重型新车Model X即将上市，小鳄鱼又多了一个可以依靠的肩膀，Model S今年的销量预计保持在35000辆左右，Model X电动SUV将显着带动特斯拉的销量，但时机也将是至关重要的，两款车型相加的总销量预计在50000至70000辆。
伴随第二代沃蓝达的到来，通用汽车有望结束销售下滑之势，在美国的插电式混合动力车市场，沃蓝达仍是最畅销的汽车，由于欧宝Ampera去年在欧洲市场停售，沃蓝达的命运几乎完全取决于美国市场能否成功。预计老款沃蓝达2015年的销量为75000辆，第二代沃蓝达的销量或达到25000辆。
福特
显而易见，在过去的几个月里，插电式混合动力车已经受到了汽油价格下跌的影响，2015年，福特可能会采取降价手段刺激销售，预计销量在23000辆。
丰田
与福特一样，丰田普锐斯插电式混合动力车销量也一直在下降，甚至已经被当成是一款老龄化汽车，现在丰田的眼中只有它的新生儿——燃料电池车未来(Mirai)，如此遭弃的普锐斯插电式混合动力版2015年预计只能卖出13000辆。
比亚迪
如果有人被市场忽视，后来者就会快速顶上。除了延续秦的成功故事(预计2015年将销售18000辆)，比亚迪还将在今年带来唐，这款插电式混动SUV之后，还有两款SUV蓄势待发，加上早期成功者e6，2015年真可谓比亚迪年！总销量可能达到35000辆。
宝马
现在，宝马已经尝到了插电式汽车的成功甜头，宝马X5将以PHEV SUV的形态王者归来，肯定会显著增加宝马的销量，预计2015年宝马X5 PHEV将卖出5000辆，而i系品牌的电动汽车销量将达到25000辆。
吉利
基于康迪电动汽车集团的2座电动车的大成功，业内人士传言吉利将有四款新车型预计在今年推出，即使并非如此，也可以预计2015年康迪将大卖20000辆。此外，由于沃尔沃早已被吉利收购，也需要考虑到新XC90 PHEV的市场，预计其销量可达5000辆，而现有的V60 Plug-In也可能会卖出5000辆，国内国外一起算起来，吉利集团的电动车销量将达30000辆。
大众汽车
大众汽车无疑是汽车界的老大，电动汽车细分市场的日渐兴起，也让大众的财大气粗在这里发挥效应，看看他们的插电式汽车阵容已开始显著增加，特别是受欢迎的高尔夫GTE，2015年可能会销售10000辆，加上帕萨特GTE的帮助和其余产品，大众汽车的销售额可能会加倍，总计达到25000辆。
戴姆勒
Smart电动版的市场份额一直在小幅上升，新一代Fortwo ED的推出预计会帮助销售增加到8000辆。然而，戴姆勒的真正挑战是奔驰品牌，2014年的表现不及预期，人们不禁要问：奔驰的插电式汽车能跑多远？也许2015年即将上市的C级PHEV，可以帮助奔驰的电动车销量达到12000辆。
整体上，2015年的电动汽车市场将继续以稳定的速度成长，全球到今年年底时的销量有望达到约400000辆。
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