腾势：别看逼格看价格

2015-01-28 17:38:22 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

腾势，国内目前最牛bility的混血电动汽车，如果再刨去个别的纯“老外”，直接说是No.1也不为过，反正市面儿上出来混的没有比他强的。

他的爹滴和妈咪一个是国外巨头，有着百年的家族企业，受全球追捧；一个是国内大佬，有着中国最疯狂的汽车信徒，和首屈一指的电池技术。这俩货强强联合啪啪啪出来的产物，想一想也是醉了。

腾势的外形乍一眼看上去不算很俊朗，不过蛮有特点，属于耐看型。里面的内饰就比较有格调了，得益于国外那旮的传过来的良好基因。再配上不错的动力和秒杀众车的300km续航（同样这个除去个别“老外”），对于目前电动汽车车型来说，腾势简直就是完美的化身。

不过如此佳作消费者却并不买账，据全国乘联的数据显示，腾势自去年9月份上市后只在12月卖出100来辆，刚够上自家胞兄E6的零头，面对国内其他品牌，除了个别把电动汽车当玩儿票儿的企业，其他随便哪家的销量都能瞬秒腾势，腾势也从高富帅变成了战斗力只有5的渣渣。

究其原因只能说腾势的定价太过任性。

腾势上市前，身边就有各种声音透露腾势定位在进口高大上和国内屌丝之间，独自占据30-40万这一价格区间。腾势上市后也是成功避开特斯拉的锋芒但对自主品牌保持了高逼格。不过高逼格就得伴随着高价格，在刚刚起步的中国电动汽车市场上，价格区间这种东西不是你想占，想占就能占得住的。

目前国内各种电动汽车品牌都有地方政府的后台支持，公务车、出租、分时租赁等渠道都卖的嗷嗷的，腾势在这方面基本上是姥姥不疼舅舅不爱。

私人消费者方面，国内买电动汽车的要么是不差钱儿的土豪，人家买特斯拉，买i3，不在乎钱，标榜的是自己的与时俱进和环保理念。说白了就是开着玩儿，新鲜感过后都是进车库的货，没有哪个是硬需求。对这些不求最好、但求最贵的人士，合资、自主都是人家根本就不会考虑。

还有就是普通老百姓，生在了几个限购城市的，实在摇不着号儿又有需求，买一辆电动的将就使。你让他们拿出几十万来一辆腾势，真没有那个魄力。

再加之现在各种高端品牌为抢占中国市场纷纷出入门级别，中国人当年梦寐以求的奔驰、宝马、奥迪现在动不动30个不到就能拿下，还送各种大礼包，你一个电动汽车也卖这么贵，那些摇不到号儿的白领、金领、中华立领人士就算只能天天在大品牌4S店溜达也不会考虑你的。

所以腾势，清醒一点，别再玩儿情怀玩儿格调儿了，想继续在电动汽车的路上走下去，要么爬到特斯拉的位置，要么干脆出溜儿到自主品牌的价格。现在中国的电动汽车市场还不需要划那么多档呢，就算中间的区间只有您一个您也玩儿不出花儿来，踏踏实实站住一头儿就不错了。

一个字：别看逼格看价格。