客车沙龙：新技术、新产品、新模式——城市公交变革解决方案

2015-01-26 12:27:23 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

城市公交要发展新能源客车，谁的技术更先进、谁家产品更吸引人、怎样的模式更靠谱？2015年1月24日，由GNEV官方机构主办、承办的2014全球新能源汽车大会(GNEV2014)在天津隆重开幕。在主题为“谁能制造流行”的客车沙龙上，来公交公司、客车企业代表和专家进行了富于建设性的探讨。

出席本场沙龙的嘉宾包括：国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚、南京公交集团董事长朱明、天津市公交集团总经理郭智、深圳巴士集团副总经理黄志强和北京公交集团技术部工程师赵汝亮。

以下是沙龙实录：

王秉刚：听了演讲嘉宾的发言我还是有很多启发，针对电动公交车话题，前不久我们也开了一个大会，电动车百人会论坛，分论坛里面有一个题目，就是新能源公交车题目，这个题目是我在会上做的主题报告，主题报告根据课题组将近一年时间进行的调研提出来的报告。

今天很多嘉宾发言的内容跟我们主题报告观点完全是很吻合的，所以我想说这么几个结果再说一下。

第一，公交车的电动化势在必行，很重要的原因就是城市污染的问题，所以我们国家城市空气严峻且不断恶化的状况，使得国家政府下决心在公交系统推电动化，这个方向肯定是个趋势，不管存在什么困难和问题，肯定要推行。燃油车在公交车里面的比例逐渐的缩小，这是第一个结论。

第二，新能源公交车是我国新能源汽车创新最活跃的领域，百人会课题组在全国收集了一下各种新能源公交车方案，归纳起来大体有七种，今天会上大部分专家都讲了，包括北京讲的双源无轨电车，还有比亚迪纯电动公交车等等。我们细分还有很多，而且这些都做的很好，表现了我们在这个领域创新的成果，我们课题组对我国的新能源公交创新评价认为是国际先进水平，甚至是国际领先的水平，在公交领域里头推广的数量世界第一。

第三个结论，我们要对这么多的技术方案做科学的分析，首先我们鼓励创新，各种方案都应该继续去做，而且各种方案都存在继续改进的余地，究竟是哪种方案更适合，那由各个城市自己去分析，我们课题组也提出了分析的思路，从安全、环境、纯寿命的经济性，使用方便性这四个方面对各种技术路线做了大致的评估。这些评估也是跟很多公交公司主管技术一起讨论，这个不详细讲评价的结果了，与其说评价结果的意义，不如说评价的思路对大家更有参考价值。不管是推广城市还是我们公交车公司也好，都能够参考我们提出来的四个方面的评价方法，来对自己的技术再做一次评估，来去估计一下未来发展的方向，因为未来是市场来选择。