1月24日，由GNEV官方机构主办、承办的2014全球新能源汽车大会(GNEV2014)在天津隆重开幕，大会主题为“重新定义汽车”。南京公交集团董事长朱明在主题为“新技术、新产品、新模式——城市公交”的客车论坛上表示，2014年南京市实际投放新能源公交车1058辆，新能源出租车700辆。其中南京公交集团承接了900辆纯电动公交车、400辆纯电动出租车的投放运营任务。
朱明表示，南京公交集团作为城市运营和青奥交通运输的主要保供企业，为青奥、国家公祭日活动的举办付出了巨大的努力。通过认真筹划、精心组织，高效顺畅地保证了赛事交通运转和城市运营，成功地经受住了国际大型赛事、国家大型活动对公交安全管理、运营调度能力和水平的双重考验。期间顺利完成了新能源车投运、充电站配套建设任务，并锻造出一支技术过硬、作风优良、服务高效的优秀团队，为南京公交掀开新一轮大发展、大跨越序幕，推动南京公交可持续发展奠定了厚实的基础。
江苏省城市群是国家批准的第二批12个新能源汽车推广城市及城市群之一，其中南京市是江苏省6个城市中的“主力军”，根据《南京市新能源汽车推广应用工作实施意见》，至2015年需承担7215辆新能源车的推广任务。南京市将在公交、出租、环卫等行业和政府机关率先使用新能源汽车，还将采取财政补贴等措施鼓励个人购买。
结合充电桩建设，青奥前纯电动公交车悉数投入运营，市区十余条线路实施全线纯电动化运营。纯电动出租车也按计划全部投入运营。青奥前，主赛馆周边新能源车辆全覆盖。进一步弘扬了“绿色青奥”的承办理念，促进了南京市新能源城市创建工作。
为保证“青奥”会前满足全部新增纯电动公交车、纯电动出租车的充电需求。南京公交集团完成10个公交车充电站、共774个公交车充电桩和10个出租车充电站、共199个出租车充电桩建成投用，确保了新增的纯电动公交车与出租车的运营保供。目前建成的充电站已成为全国充电桩集群数量最多、单体规模最大的新能源示范点。
新能源公交车尽管优势明显，但也应根据运营需要不断改善提高，具体体现在以下几个方面：1、纯电动汽车的续航里程有待提高；2、生产运营安排有待进一步优化；3、充电设施规划建设要做到保障充分、有序推进，布局要尽可能做到科学合理，均匀分布，提高充电效率，便于及时补电；4、车型要多样化、满足不同运营条件的需要。
新年伊始，在南京市政府办公厅关于转发住建委《2015年南京市新能源汽车充换电配套设施建设计划》的通知中，进一步明确了2015年全市新能源汽车充换电配套设施建设计划，并从扶持政策、资金补助、监督考核机制上予以保障，确保充电配套建设基本无隅，朱明坚信，在市政府及主管部门的高度重视和大力支持下，创建新能源示范城市的目标一定能够圆满实现。
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