1月24日，由GNEV官方机构主办、承办的2014全球新能源汽车大会(GNEV2014)在天津隆重开幕，大会主题为“重新定义汽车”。在主题为“新技术、新产品、新模式——城市公交”的客车论坛上，南京金龙客车大客事业部总经理汪先锋表示，南京金龙2014年纯电动客车产量达到1890台，位于行业第二。
南京金龙客车大客事业部总经理汪先锋
汪先锋在论坛上介绍了南京金龙的生产和运营情况。他表示，南京金龙在新能源汽车市场上经历了多年的探索，形成了涵盖3.5米到12米全系列的新能源产品，包括公交车、6米、5米、7米的公务车，南京金龙2014年纯电动客车产量达到1890台，位于行业第二。
在论坛上汪先锋探讨了四个方面的问题，一是纯电动公交车的产品稳定性和技术成熟度方面的问题。汪先锋表示，南京金龙从2012年开始，到2014年的批量生产过程，是幸福和痛苦的过程。现实和实验过程当中有很多不一样，在2014年公交单线慢慢投入运营，在投入过程当中，解决了一系列的新能源汽车的问题，包括整车控制能力，动力总成的问题，以及噪音的问题，整车控制的问题，电车控制的问题。目前南京金龙在南京投放了400多辆，出勤率达到98%以上，“我们每天有一个微信群，每一个线路上出行的线路有几个故障点，出现了多少车都发给我们，提高整车的可靠性和稳定性，这一点对我们整车企业，对于公交企业的发展非常重要。”
二是技术路线的问题；南京金龙以纯电动技术为主，混合动力技术为辅，进行新能源产品战略性研发，形成涵盖4-12米全系列新能源产品。三是配套设施建设问题；四是商业模式的问题。营运单位与南京金龙共同合作开启新型运营模式，降低传统的购车成本，达到利润最大化。同时，与新能源汽车推广应用城市开展深度投资合作，形成政府、南京金龙、当地配套商三位一体模式，共同开发本地新能源汽车市场。
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