在首届迪粉大会上，出现了一位来自南美洲的迪粉，强烈要求王传福把秦卖到南美去。不过王传福表示，目前在国外主要以电动公交 和出租车业务为主，残忍地拒绝了这位洋迪粉。随着比亚迪的业务发展了世界各地，比亚迪的新能源汽车业渐渐被国外车迷所了解。在比亚迪唐上市之后，国外著名汽车网站worldcarfans就发布了一篇题为“中国比亚迪发布505马力的混动SUV 开始接受预定”的文章，并以加粗字体注明比亚迪唐极速版的价格为96,530美元（60万元人民币）。
这篇文章只是一篇资讯，并没有表现出什么立场，不过从文章下面国外网友的评价中，我们可以了解到一些外国人对比亚迪唐的看法（括号内为小编吐槽）。
虎啸式前脸好评，起亚都哭了。（像吗?真的像吗？要真的像唐在国内早就被喷惨了）
这辆车居然没有丑得惊天动地，不过还是有不少可以改进的地方。（廉玉波：哼~我谢你十八辈儿祖宗！）
这车到底怎么样还得先看看靠谱的试驾评测再说。
巴菲特有比亚迪不少的股份，一直想把比亚迪的车进口到美国来。虽然这车在碰撞安全性上还有一些问题（我想问问你是咋知道的），但是在未来，这将是一款高性能的插电式混合动力汽车（此处应有掌声）。
这个价格有点离谱（哥们儿你只看了极速版的价格吧），但是中国政府会给很多补贴。比如说秦补贴之后的价格只有原价的一半（夸张了点啊，这不得羡慕死外国人？），在上海还可以获得价值10万人民币的车牌（这哥们儿是留学生吧）。
相比起来，在中国SUV的价格都比较贵。雷克萨斯RX350的起价为12万美元，卡宴Turbo S的起价为46.6万美元。（中国土豪你不懂）
网友tomi.ro：把价格砍一半，就是中国车的真正价格。（加速版的价格砍一半，确实是普通版的价格。又一个没看全文的）
网友JunkAccount：极速版可是要与12万美刀的奔驰竞争的，它比奔驰加速更快，功率更高。
网友pzxpjy：价格不是问题，因为中国政府会提供高额补贴。秦补贴之后的价格只有原价的一半（又来，请放过水生火热中的国外网友好吗）。另外，在中国，宝马X3 28i的价格超过10万美刀，入门级的X5起价是14.5万美元（有钱，任性！）。
网友JunkAccount：548马力的极速版唐可能是动力最强的民用SUV，我们正在求证这一点。( ⊙ o ⊙ )
网友pzxpjy：卡宴Turbo S有570马力，百公里加速时间4.1秒。
网友JunkAccount：卡宴Turbo S这个月6号才发布，唐可能会先上市。
网友JunkAccount：卡宴Turbo S将于今年4月底在美国上市，唐会晚一些。（这人是谁啊？）
在中国，如果你从足够多的不同车型上抄袭到了足够多的东西，那就可以算是原创了。（无力反驳╮(╯▽╰)╭）
（blabla说了一堆新闻内容，不翻了）
我觉得上市之后唐的价格会比预售价便宜1万美元。因为燃油车型S7的的价格仅为2万美元，插电混动版没理由一下子贵出那么多。唐的售价应该在4万美元，减去1.5万美元的补贴，消费者购买的价格应该是2.5万美元。（王总候总快来看看）
505马力？我估计踩下油门就会解体吧。（醒醒吧骚年，这都什么年代了）
网友LemieT：这是起亚索兰托？啊不对，是雷克萨斯RX400h？老朋友你好。（啥眼神）
网友Degenerator：这款车抄袭了现代劳恩斯酷派的的前灯。（无力吐槽）
网友freeway：9.6万，还是美刀？我觉得。。。呃。。。让我先冷静一下。。。前面看着怪怪的，感觉像是在设计时改了无数遍最后草草了事了。总之呢，祝比亚迪好运吧，200台预售车会滞销吧。你们先聊我妈妈叫我回家吃饭了。（我会告诉你12分钟就卖完了吗？）
网友pzxpjy：你想多了，中国有高额补贴。（又来，你是党国的宣传干部吧？）在中国，SUV的价格要比西方高出一两倍。（好吧，你不是）
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