2010年，特斯拉公司在美国纳斯达克交易所上市。这是1956年福特汽车IPO以来第一家上市的美国汽车制造商。过去的一百年，汽车行业一直波澜不惊。汽车几乎是汽油车的代名词，曾经有许多公司尝试生产电动汽车，比如 Think、Aptera、Solyndra公司，他们都曾名噪一时但又纷纷倒下，而传统的汽车厂商对电动车则意兴阑珊。
“我觉得总要有人用新的思维架构去思考问题。我曾经期待、也相信传统汽车行业内能生长出电动车的新潮流，但是我发现他们其实做不到。”特斯拉汽车公司CEO埃隆•马斯克说。成立于2003年的特斯拉汽车公司决定放手一搏，他们希望生产出世界上最棒的电动汽车，从而推动人类可持续交通的进程。
在特斯拉看来，这个世界并不缺少一家新的汽车公司。消耗汽油、尾气排放、复杂传统装置，消费者把这些标签牢牢贴到传统汽车身上。重复一条其他公司走过的旧路毫无意义，特斯拉的创立者们决定：要站在科技、汽车、能源的交叉口，进行颠覆性思考：人类需要怎样的一辆车——既满足最高驾驶需求，又将未来带进现实？
2012年，特斯拉将这样一辆车呈现在世人面前——Model S。特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen说：“我们想创造一样足够吸引人的东西，而且会让人们联想到其内在品牌精神。”
Model S就是这一品牌精神的产物。它拥有流畅优美的线条，如此与众不同，行驶在大街上让路人过目不忘；它从零到公里加速，最快只需要3.4秒； Motor Trend在评选2013年度汽车时，11位评委史无前例地一致投票Model S。这是这个奖项设置65年来，第一次给内燃车以外的汽车颁奖。Motor Trend给出的评语是：“Model S不仅仅是一辆伟大的电动汽车，它本身就是一台伟大的汽车。”
突破窠臼 为纯电动而生
Model S 是世界上第一辆从设计到制造都为纯电动而生的汽车。在此之前，许多人会觉得这个想法非常疯狂， 因为其他新能源汽车都借鉴着汽油车的设计或框架，业内人士觉得要实现生产高性能纯电动汽车的目标太过艰难。
诞生于硅谷的特斯拉并不这么认为，他们吸引全世界最顶尖的人才，通过不断创新，力图证明旁观者的担忧纯属多余。
最终生产出的Model S是一辆颠覆汽车制造史的汽车，因为它与传统内燃机车截然不同。没有内燃机和复杂的传动装置，Model S 拥有极为宽敞的车内空间和前后备箱，前后备箱的巨大空间能发挥缓冲作用以增强汽车安全性。
Model S 由电机驱动，采用“底盘＋车身”的突破性结构。对电动汽车而言，电池是核心部件。特斯拉创造性地将电池平铺在底部，它能降低车辆重心，使操控性能更为强大，同时电池组由三层护甲保护，通过这一结构使车辆底盘更加安全。
特斯拉在成立之初就确定了“零妥协，零排放”的理念，零排放意味着特斯拉生产的汽车不会排放任何有害气体，“零妥协”则确保Model S从性能、安全、制造工艺、动力表现等各方面衡量都是一辆最棒的车。Model S也因此 获得了媒体和消费者的青睐。2004年11月，美国消费者报告对车主进行满意度调查，特斯拉Model S 获得了车主最高评分，98%的特斯拉车主说他们愿意再购买一辆Model S。
智能汽车
和任何一辆奢华汽车相比，特斯拉最大的不同在于它是全世界最先进的智能汽车，特斯拉将互联网元素和智能理念融入到车辆，使它与众不同。进入Model S车内，最吸引眼球的就是17英寸触摸大屏。在此之前，从未有任何一辆汽车如此大胆地使用触摸屏来综合如此多的功能。通过大屏幕，车主可以控制互联网浏览、空调、导航，媒体、灯光、电话、座椅加热、天窗开关，充电，悬架，以及车辆状况等各种信息，操作极为方便，并且容易掌握。
特斯拉首席设计师Franz如此解释他为何做此选择：“传统汽车的驾驶舱非常复杂，充满了按钮和开关。Model S汽车内部就像一个小起居室，墙上挂着一个等离子电视，剩下的就是支撑部分，非常都市化和简约。这是一个非常大的改变。正如人们从按键式手机过渡到触屏式手机，同样的事情也在汽车行业发生。”
在Franz看来，Model S“以驾驶为目的，设计并不能喧宾夺主”，尽管配备了一块漂亮的屏幕，特斯拉仍然希望驾驶者将视线保持在路面上。液晶仪表盘为用户提供一个自定义触屏内容视图，包括导航、媒体和车辆状态。
作为一款将未来带入现实的汽车，Model S会给车主不断带来惊喜。它可以通过软件“空中升级”，不断为车辆增加新功能。特斯拉在中国刚刚对Model S进行软件6.0升级，车主可使用语音告诉Model S 要去的目的地，车主能方便地完成操作。未来，特斯拉将通过软件升级，为Model S配备更多更新的炫目功能。
当汽车像手机一样便捷
即使Model S带来如此多震撼人心的体验，可能仍有消费者抱有疑虑。他们也许会担心电动车充电和里程问题。特斯拉的全方位充电网络和解决方案，已经解决了车主的这一最大顾虑：首先，，每一位Model S车主在购车时都将免费获得家用充电器和及安装服务，特斯拉服务团队甚至会全程帮助车主完成与小区物业和电力部门的沟通协调。作为这一领域的先行者，特斯拉的服务团队这方面积累了最丰富的经验，从而得以确保这一安装的顺利完成。车主每天回家后插上电源，第二天就能开着Model S“满血复活”了。
对需要远行的车主而言，Model S的续航里程达到400-500公里，特斯拉超级充电站可帮助车主在20分钟充满一半电量，而且电费全免。目前特斯拉在中国超过20个城市建立了200个超级充电桩；特斯拉还和其他企业合作建立目的地充电桩，目前在中国70多个城市建立超过800个目的地充电桩，中国已成为美国之外拥有特斯拉充电设施最多的国家。特斯拉在中国各地不断建设充电设施，数字正不断刷新。
作为一辆来自未来的汽车，Model S没有汽油车的复杂部件，所以特斯拉车主不需要对Model S进行传统的汽车保养，这既为车主节省时间，也能省下一笔费用。每一辆Model S都通过网络和服务中心联结，当特斯拉车主觉得Model S可能出现异常时，只需致电400-910-0707，特斯拉服务人员会远程诊断车辆状况，看是否需要进行维修。车联网一直是备受追捧的概念，在大多数汽车厂商低头摸索的阶段，特斯拉已经在Model S上实现了车联网，从而为车主带来前所未有的便捷服务。
大众对新事物的接纳需要时间，特斯拉希望通过颠覆式创新加深人们对纯电动汽车的了解与认知。在从传统汽车过渡到电动车的过程中，特斯拉用全新方式去思考一辆车，并将它从设计图纸变为现实。
这是激动人心的变革年代，我们应该努力去追赶新事物而不是沉迷过去。当特斯拉这样的公司为消费者不断带来创新产品时，最好的方式是勇敢做出尝试，如此，一个更美好的世界才会早日降临。
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