车主走近车身，手还没触碰到车门，车门把手就自动伸出，等待车主开启它。这一幕并非发生在电影里，特斯拉汽车公司生产的Model S让它成为现实。
诞生于2003年的特斯拉汽车公司，迄今不过十余年历史，但在全世界掀起了一股电动汽车浪潮。它在2008年推出跑车Roadster，成功证明利用电动技术能造出性能先进的跑车；2012年，特斯拉推出轿车Model S，2013年上半年，Model S在北美市场的半年销量超越奔驰S级、宝马7系、奥迪A8，更被美国权威汽车媒体Motor Trend 评为2013“年度汽车”。关于这款车，有许许多多的讨论，其中一个话题尤为吸引人眼球：特斯拉如此注重科技感和未来感，它的车身外观和内饰如何呢？
要寻找答案，需回归原点倾听Model S设计者的初心。特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen说：“我们想创造一个足够吸引人的东西，并能让人们联想到它内在的品牌精神。”在他的设想中，这辆车应当拥有运动员般的健美外型和超快速度，它应用先进科技给车主带来前所未有的崭新体验，它彰显着非凡格调与独特品味。
从诸多媒体的评论来看，Model S 达到了设计目的。美国时代周刊把Model S评为2014年度十佳设计之一，它如此评价：“Model S因为其奢华感和高科技内饰而饱受赞扬。市面上几乎没有其它车型能够提供Model S那种瞬时加速功能。”
它拥有流畅优美的线条，如此与众不同，行驶在街上让路人过目不忘；它从零到百公里加速，最快只需3.4秒；在美国，乔治·格鲁尼，拉里·佩奇等诸多名人是Model S 车主，权威媒体《消费者报告》对Model S给予了历史最高评分——99分。
特斯拉并不是第一家生产电动汽车的公司，为何只有它取得如此令人瞩目的成就？
特立独行 御风而驰
在以往，电动车被贴上了里程短、外观难看等各种标签。为了让大众彻底改变对于电动汽车的传统印象，设计师力求让人第一眼看到Model S时就印象深刻。“为了达到这个目标，我觉得应该制造一辆漂亮的车。我们制造的车不是那种疯狂、野性的，而恰到好处鹤立鸡群。它没有惊世骇俗的外观，却拥有特立独行的姿态和品位。”特斯拉首席设计师Franz如此阐释。最终呈现在世人面前的是一辆漂亮的汽车，拥有经典而又现代的外观：流畅而性感的线条，宽阔的车身，充电时亮起的绿色示意灯。
在关注优雅外观之外，特斯拉同样对空气动力学性能高度关注。在特斯拉工厂入口的一面墙上刻着特斯拉汽车的设计理念：Model S是效率的化身，就像一位集优雅体型和出色性能于一身的世界级运动员，内在保持恒久的速度与状态。
特斯拉充分利用空气动力学以增强车辆性能，在车辆设计中融入了众多独创功能。Model S出色的流线型设计，极为有效地减少行驶阻力，使Model S的超强加速性能如虎添翼，让车主充分体验“推背感”。此外，Model S的车门把手在车辆行驶时会自动嵌进车身，这将减小空气阻力，减少电量消耗。
2014年6月，美国汽车媒体Car And Driver 对特斯拉Model S P85、梅赛德斯奔驰CLA 250、雪佛兰Volt、日产聆风和丰田普锐斯等车型进行风阻系数与空气动力学测试。Model S 以0.24的风阻系数拔得头筹，测评者认为“车身设计整体光滑顺畅的特斯拉在各个方面的表现都非常不错。”
特斯拉卓越的表现和车身材料的选择也密不可分。和大多数汽车不同， Model S的车身结构主要由高等级铝合金构成，它比钢材价格更高，也拥有更高的强度和更轻的质量。铝合金被广泛应用于飞机、火箭等航天器的制造中，能够随各种航天器一起腾云驾雾、翱翔高空，被誉为“会飞的金属”。铝合金材料的使用增强了车身的强度从而使其不易变形，在减轻车身重量的同时，又增加了车辆的安全性。
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