1月6日，东风汽车总经理朱福寿在“东风?时空御风”纯电动轻客的交车仪式上表示，在互联网时代下的汽车工业，汽车企业不能再走传统造车的路线，探索新的商业模式有时甚至比技术更重要。成功的商业模式既需要新技术，需要新思维，还需要产业链的跨界整合能力，更需要能够被市场认可，单纯地说谁家汽车技术更先进并无实际意义。
东风汽车总经理朱福寿
据了解，由于今年传统汽车行业遭受了巨大的挑战，新能源汽车板块成为各大车企新的角力点和战略布局重点。2014年8月东风汽车公布了和浙江时空电动汽车签订的一份纯电动轻客的购销合同，东风汽车(600006，SH)在二级市场持续了两年多的3元左右的股价连续四个涨停板，1月6日收盘价为6.34元，几个月的时间股价接近翻倍。
掀起资本市场这波风浪的正是“东风?时空御风”纯电动轻客，1月6日，东风旗下的襄阳旅行车有限公司向浙江时空电动汽车有限公司交付了首批200台“东风?时空御风”纯电动轻客，依据双方签订的合同，到2015年年底，东风旅行车将向浙江时空销售纯电动客车“东风?时空御风”5000-10000台。浙江时空电动汽车CEO陈峰在交车仪式上表示，随着国家对新能源汽车扶持政策的不断出台和充电设施的逐渐普及，今年超额完成这一合同也不是不可能的事。
浙江时空电动汽车CEO陈峰
在“东风?时空御风”纯电动轻客的交车仪式上，另一个强有力的“外援”——浙江物产集团也浮出水面。浙江物产副总经理沈光明说，浙江物产的前身就是浙江省物资局，现在银行给出1000多亿的授信额度，与浙江时空合作将给与浙江时空发展初期银行贷款方面强有力的支撑。另外沈光明表示，浙江物产将在与东风、时空的合作中依托旗下物产元通公司数十年汽车销售的渠道和优势，把供应商、制造商、消费者紧密联系在一起，整合各方资源。
如此一来，“由东风提供整车技术，由时空提供电池系统，由浙江物产整合资源串起整个供应链”的全新合作模式便完整呈现在大家眼前。
不过现在新能源汽车领域资本风起云涌，为什么掀起巨浪的恰巧是这份合同呢，浙江时空电动汽车CEO陈峰向公众展示了他的“杀手锏”：安全的高能量比锂电池。现场将时空的成组电池包放在大火上烧烤，电池没有异常反应，将处于放电状态的电池包放在鱼缸里，鱼儿还能够正常地游来游去。
另据介绍，“东风?时空御风”纯电动轻客车身长达6米，整车空间大，最多可供15人乘坐，也可以便捷地更改为物流乃至餐饮等商业用车。依托时空的电池技术，这辆车续航里程可达300KM，可以满足市区内运行乃至短程客运、物流所需。“东风?时空御风”是《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》收录车型，同时也是“中央国家机关新能源汽车补充入围采购项目”入围车型，享受国家对新能源汽车的补贴政策，国补标准为30万元/辆。同时也享受地方政府对新能源汽车的补贴政策。
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