冬日的虐心之旅 腾势纯电动车极限体验

2014-12-23 10:28:03 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

当我很机智地决定要做一个纯电动车的游记时，我的领导就已经把这次的自驾游定性为一次极限测试。他对我提出了一个非常“无理”的要求：“以传统车的标准来衡量它，不把它当电动车，没有特殊待遇，不戴有色眼镜……紧张，但安全抵达，剩余续航里程越少越好。”那么，剩余续航里程为“0”就是最好了吧？

于是，在开始这段“旅程”之前，我就已经知道这将会是一次虐心之旅。但我并没有对同行的老刘说出这个真相，我想，还是让他蒙在鼓里的好，因为他比我要理智得多。正式量产的腾势纯电动车在充满电的情况下，综合工况的续航里程是250km-260km。而在60km/h等速的情况下，续航里程为300km以上（最大为335km）。我们当天拿到的这辆是试用版车型，有可能电池活性受低温影响比较大，也有可能因为没有充分地充满电，出发前这辆车的续航里程是210km。

为了让“抛锚”地点尽量处于北京城区内，我在确定目的地时选择了距离只有85km左右的雁栖湖（最初考虑的是115km外的官厅水库）。我们将在往返道路上进行一些生活化的驾驶体验，同时我也做好了随时呼叫救援的心理准备。

冬日的阳光看上去总是那么和煦，但身在其中，却并没有想象中的温暖。当我和老刘在位于亦庄的腾势展厅碰面时，车已经充好了电，室外温度显示为-5℃。为了节省一些电量，我们起初并没有开启空调暖风，直到我们俩同时打了一个冷颤。

按照仪表盘上所显示的续航里程来看，顺利返回应该问题不大，而且在车载导航上还可以找到附近充电站的位置，即使最后电量真的不足也无需太过担心。既然服了这颗定心丸，我在去时的路上就一直没把电量放在心上，加速、制动随心所欲。