据德国媒体报道，购买新车时，人们都希望折扣能够大点。而在卖二手车时，则又希望汽车能够更保值。一辆新车在四年之后还有多少剩余价值？著名风险管理公司bfforecasts对德国市场上的新车(分15个级别)进行了研究统计，得出其四年后的相对剩余价值和绝对剩余价值，以下是各个级别中最为保值的车型盘点：
最保值电动车：宝马i3
理由：由于电动车种类繁多，有纯电动、混合动力、轻度混合动力以及插电式混合动力等多种形态，进行评比比较困难。不过专家们还是给出了一个肯定的答案，在所有电动车中，相对保值能力最强的是宝马i3，该车在使用4年后还能保留50%的价值，而绝度保值能力最前的则是体型娇小的Smart Fortwo ED，该车使用4年仅损失12006欧元(约合人民币9.1万)。
最保值紧凑型MPV：奔驰B160
理由：在市场上，紧凑型商务车其实比中大型商务车更受欢迎。在这个颇大的市场里，售价27459欧元（约合人民币20.8万）的奔驰B160以4年后还能保持55.5%的价值成为相对最保值车型，其后是丰田Prius+ 1.8VVT-i混动版（52.5%）和雪铁龙C4 Picasso HDi90（51.5%）。若以绝对值算，最为保值的是售价17850欧元的（约合人民币13.54万）的福特C-Max 1.6 Ti-VCT，该车4年仅损失9906欧元(约合人民币7.51万)的价值，紧随其后的是西雅特Altea以及雪铁龙C4 Picasso。
最保值微型MPV：菲亚特500L
理由：在微型商务车领域，菲亚特500L虽然不被人们所看好，但专家们仍认为这是最为保值的车型。该车售价15950欧元（约合人民币12.1万），在4年之后依旧能够保留54%的价值，领先于达契亚Lodgy 1.6MPI（53%）和福特B-Max1.4（52%）。若以绝对保值来计算，售价便宜的达契亚更有优势，其中售价8990欧元（约合人民币6.82万）的达契亚Dokker1.6MPI在4年之后仅损失4674欧元（约合人民币3.55万），位居第一，紧随其后的是达契亚Lodgy1.6MPI和日产Note1.2。
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