对于启辰晨风这款车，我并不陌生。在今年6月初，我就曾参加过晨风的试驾，对它有着不错的印象。一转眼就到年底了，晨风也经历了宣传造势和上市推广，销量正在稳步上升之中。上周，我拿到了一辆晨风试驾车，和它共度了5天。时间不长，但足以深入了解一款车。在这五天里，我一面忘掉以前的印象，尝试从零开始认识这款车；一面又不断地回忆过往，将自己心里时隔6个月的两个评价加以比较。这既是为了让文章写得尽量客观，也是为了检验自己第一印象的准确性。
四环内能办充电卡的供电营业厅仅有5个
兵马未动粮草先行，在体验电动汽车之前，首先得想好充电问题怎么解决。我住在海淀区双榆树，距离北京理工大学内的充电站非常近，充电还是挺方便的。充电需要电卡，4S店的电卡不外借，得自己去供电营业厅办理。在北京4环内，仅有5个营业厅可以办理这项业务，其中就有双榆树供电营业厅。查完之后，我简直掩饰不住脸上的笑意，充电问题在我住所方圆一公里之内就能完美解决。相比大多数车友，我真的很幸运，因为随后几天在充电时，我甚至遇到了从丰台开车到北理工充电的车友。
这就是与我相伴了5天的银色晨风
其实我更喜欢边上这台蓝色的，蓝色也是晨风的主打颜色
从南四环榴乡桥的日产4S店拿到车，由于天色已晚，我并没有停留，直接上了四环，然后转道三环，直奔双榆树供电营业厅。印象里启辰晨风在50km/h之前加速是非常迅猛的，不过这一点在周五下午5、6点的三四环上是基本没有机会体验的。说实话，在那种拥堵，而且不断有车辆强行并线的路况下，我是没什么心情去认真感受这台车的。但是，只要坐进车里，就能感觉到晨风的高品质：仪表盘充满科技感，信息分布合理，方向盘力道恰到好处，配置丰富实用，真皮座椅非常的舒适，当然还有最明显的一点——安静。不过也有不足，开启暖气，预计续航里程瞬间就降了30多公里，由于电量不满，我开了两分钟就关掉了，以至于车一停下来我就得搓手取暖。
办理电卡时提交的登记表，其实很多内容都不必填
电动汽车充电卡，这种卡即将被实名制的新卡所取代
抵达双榆树供电营业厅之后，电卡办理得很顺利。按规定需要身份证和行驶本，实际办理中有身份证就可以了，非常简单，交身份证复印件，填一张表，充点钱就可以了。办理过程中还得到一个消息，下个月开始将启用新卡，实名注册，一人一卡。由于目前的充电桩问题多多，经常有结算不成功的情况出现，很多老司机办了好几张卡，以备不时之需，换了新卡之后这个方法也不可行了。
办好了充电卡，我算是正式开始体验晨风这款车了。在随后的5天里，我驾驶晨风陆陆续续开了300多公里，回想起来，有四个印象让晨风给我留下了深刻的印象。
一、电动汽车的深夜食堂：北京电动汽车密度最高的地方
由于取车时电量就不满，开回来之后，续航里程剩的不多，为了第二天的顺利出行，把电充满是当务之急。所以晚饭过后，我就驱车前往了北理工充电站。
夜色里的北理工充电站
不知哪个手潮的司机撞的，本来桩就少
北理工充电站是北京比较有名的开放充电站一共有2个快充桩和28个慢充桩。除了北汽的车辆，其他品牌的电动汽车去充电都要交停车费，早上7点到晚上9点是8元/小时，夜里是0.5元/小时，夜间充电很划算。
一到晚上，就有不少私人电动汽车车主来到北理工充电站为爱车充电，仅有的2个快充桩一时间供不应求，我周末去的两次都需要排队。可以说，周末晚上的北理工充电站是北京私人电动汽车密度最高的地点，很可能没有之一。
充电中的启辰晨风
偶遇同款车，另一台晨风
抵达北理工充电站，在排队等待快充的时候，看到有不少车友都对我这台车表现出了好奇，我便下车与他们攀谈起来。同为电动汽车车主（虽然我只是临时车主），有着共同的话题，聊起来也是非常的畅快。我一边向他们介绍晨风这款车，一边打开车门向他们展示晨风出众的内饰和空间，他们频频发出的赞许让我颇为受用，心中甚是得意。这几天里，我所接触到的人对启辰晨风都有着良好的第一印象，这确实是一部卖相非常不错的电动汽车。在凛冽的寒风中，我们从车型聊到政策，再聊到充电问题，从这些先行者身上，我学会了不少东西。
快充的电流会随电量增长而变小，以保护电池
启辰晨风的慢充电流要比其他品牌的车型高一些充电速度也会快一些
启辰晨风的充电速度很快，在使用快充桩时，充电电压为380V，电流可以达到50A。不过电流会随着电池电量的增加而减小，当电量达到80%时，电流会下降到10A左右。这个时候换成慢充反而会更快一些。慢充的电压只有220V，但是电流可以稳定地保持在20A-25A。慢充的速度是晨风的一大优势，其他品牌的车主表示，他们的车在慢充时电流是有十多安。
日本有一部叫做《深夜食堂》的电视剧，被众多吃货奉为至宝，讲述了一家只在深夜营业的小餐馆里，大家喝着小酒，吃着自己钟情的食物，卸下一天的疲惫，谈论着遇到的趣事，或是独自品味忧愁。北理工充电站也是一样，每到深夜就汇集了北京的电动汽车车主，他们当中很多人都因为电动汽车而改变了自己的生活习惯。深夜的北理工充电站就像是电动汽车的深夜食堂，车主们或是交流着自己的充电心得，或是对政策发几句牢骚，他们讲述着自己的电动生活。
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