广汽本田在今年可谓进入了产品的“密集投放期”，先后推出新歌诗图、第三代飞度、全新奥德赛以及首款SUV缤智四款新车，但是上述车型均属于广汽本田旗下的Honda品牌，而合资自主品牌—理念却迟迟未见发展。近日，广汽本田执行副总经理郁俊在接受媒体采访时表示：“在明年，广汽本田将推出理念品牌的首款电动车，同时广汽本田汽车研究开发公司将于今年底前建成，其将主要承担理念品牌相关产品的研发职能。”目前本田已基于飞度推出电动车，因此理念品牌也有望基于飞度打造电动车，该车将与启辰电动车竞争。
广汽本田早在2007年就发布了“理念”品牌，其也成为了行业内首个合资自主品牌，随后广汽本田于2011年推出了理念S1，之后并未推出其他车型。此次，广汽本田宣布投产电动车，也预示着理念将进入全新领域，加入到新能源车型的激烈竞争中。纵观本田新能源产品线，目前仅推出飞度EV，该车此前曾在2011年上海车展亮相，并在广州地区进行测试，随后广汽本田宣布将进行投产，但到目前为止并未实现这一计划。
在数据方面，飞度EV续航里程达到150公里，最高车速为144公里/时左右，充电时间为12小时(120V电源)/6小时(240V)。如果使用大功率的充电设备，充电时间仅需2个小时即可充满。该车有望在广汽本田研发基地进行本土研发，以更加符合中国消费者的用车观念。
广汽本田自建立以来，一直在推进本土化战略，即将于年底建成的本田汽车研究开发有限公司(GHRD)的主要是负责理念品牌车型的开发，同时辅助Honda品牌的部分研发工作。广汽本田执行副总经理郁俊此前在接受网通社采访时表示：“广汽本田是行业里第一个投资20多亿元，建立研发公司的。2014年，整个研发公司建设能全部完成，公司的研发能力将上升到一个全新的水平。”GHRD的研发基地将于2015年投入使用，它拥有概念设计、造型设计、整车试作、实车测试、零部件开发等在内的整车独立开发能力。
伴随着电动车的推出，理念品牌也进入一个全新的发展阶段，进而摆脱只有一款车型的境况。对于理念品牌，广汽本田执行副总经理郁俊表示：“希望到2020年，理念品牌在整个广汽本田的销量里，占比能够超过10%，成为广汽本田的第二品牌。按照规划，2020年，广本的计划销量为100万辆，也就是理念要占到10万辆以上。在产品方面，继理念S1以及电动车后，该品牌还有望推出SUV车型，进而布局更多细分市场。
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