代号为R35的日产GT-R在经历一次大的改款之后，迎来了终极车型GT-R Nismo。自此，亮相于2008年的R35 GT-R被认为已经被调教到最高性能，但R35 GT-R“之父”——负责R35车型开发的水野和敏先生Shiro Nakamura称，R35 GT-R依然有改进空间。
【升级版GT-R测试车】
【升级版GT-R】
日产确实也在继续提升R35 GT-R的性能。最近的一组测试车谍照显示，日产正在测试再次升级之后的R35 GT-R。测试车主要的伪装集中在车头，因此可以确认，此次R35 GT-R的升级主要涉及空气动力学条件以及动力装置。虽然目前还无法判断升级之后具体的车头造型，但更大的进风口证实该车型在发动机上的进一步强化，动力装置的冷却系统经历了重新设计。加宽、加长的前唇以及前保险杠则预示着更为复杂的空气动力学翼板以及更大的前轴下压力。
【日版GT-R Nismo】
值得注意的是，这款测试车并非是用大尾翼、竞技型锻造轮毂的Nismo车型，而是基于普通GT-R车款。这也预示着，升级改款车型涉及到全部车型。动力输出方面，目前最大功率为540马力（397千瓦）的VR38DETT 3.8升V6双涡轮增压发动机将被调校至至少570马力（420千瓦），扭矩输出同时也有改观。动力经由重新书写程序后的6速双离合变速器和全时四轮驱动系统传输到四个车轮，经过升级的动力系统在加速过程中表现会更加优秀，也有望打破目前GT-R车型0-60英里加速2.5秒的记录。
内饰方面，升级后的GT-R可能并不会有太大变化。为了配合整车减重的需要，部分部件的材质可能会有更换，另有一些部件可能会被取消。在行走机构上，升级的GT-R将会使用更为坚硬的悬架弹簧，重新标定的减震器以及尺寸更大的制动系统。(文章来源：搜狐汽车)
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有