在得知要去德国试驾卡宴Cayenne S E-Hybrid之后，我翻阅了一些资料发现，插电式混合动力技术已在越来越多的SUV中使用，但截至目前只有这款卡宴Cayenne S E-Hybrid投入生产并上市，其余品牌的车型却因种种原因均未推向市场，例如沃尔沃新XC90 T8、宝马X5 eDrive，还有比亚迪的唐。从目前来看，使用插电式混合动力技术可能是未来SUV发展的趋势之一，而保时捷又是最先在这块细分市场尝鲜的品牌，那么这台“打头阵”的卡宴Cayenne S E-Hybrid表现究竟怎样？下面我们一探究竟。
注：因为试驾活动安排原因，这次行程只安排了卡宴Cayenne S E-Hybrid简短的体验环节，所以本篇文章介绍的内容可能不会太全面，主要以这款产品的亮点进行介绍。此外，因试驾当天下雨，这次拍摄的照片质量不佳，望谅解。
● 卡宴S E-Hybrid动力信息
保时捷卡宴Cayenne S E-Hybrid（下文简称“卡宴S E-Hybrid”）最大的特点在于它使用的这套插电式混合动力系统，所以本篇试驾文章将从驾驶感受说起，至于新款卡宴的其它变化，从第二页内容起咱们再聊。
首先有必要了解一下卡宴S E-Hybrid的动力信息，它由3.0L V6机械增压发动机和电动机组成，采用并联式设计，而锂离子电池容量达到10.8千瓦时，并提供纯电动（E-Power）、混合动力（Hybrid）、运动（Sport）以及行车充电（E-Charge）四种驾驶模式选择。其综合最大输出功率可以达到416马力（306kW），峰值扭矩为590牛·米。传动部分匹配8速Tiptronic S变速箱。
看到这里，大家可能会问，卡宴S E-Hybrid的动力系统和Panamera S E-Hybrid是否一样？答案是90%以上相同，只是锂离子电池的容量在卡宴S E-Hybrid上进行了升级（Panamera S E-Hybrid为9.4千瓦时），目的是保证重量更沉的卡宴S E-Hybrid在纯电模式下续航里程。
据官方提供的数据，卡宴S E-Hybrid从静止加速至100km/h需要5.9秒，0-400米加速时间为14.2秒，而混合动力模式下极速可以达到243km/h，综合油耗为3.4L/100km。数据方面还是很漂亮的。
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