近日，有媒体获得了一组比亚迪新能源MPV车型--M3DM量产版谍照。在新能源领域颇有建树的比亚迪力图将其新能源的开发理念融会贯通至旗下诸多车型，除了大家熟知的秦、唐、腾势等乘用车型外，还计划推出轻卡、皮卡等诸多商用新能源车型，而比亚迪的商用MPV采用新能源技术的车型就是M3 DM，当然车展已有展示车，但路试车则是首次现身。
外观方面：与车展上的M3 DM展示车唯一不同的就是进气格栅没有采用整块的镀铬装饰板，而与普通汽油版是相同的，当然这是测试车，自然也没有那么多的讲究，仅凭外观确实难以识别是汽油版还是混动版。
尾部同样没有任何识别标志，只是需要注意保险杠下方露出的排气管，说明这台测试车是直接拿汽油版改装的，当然DM本身就是混动版的意思，发动机本身还是需要保留的，排气管自然也要保留。
副驾驶一侧的加油口也同样保留不做变动，这与车展上的M3 DM展示车是相一致的。
而将视线转至内饰部分才能发现此次路试车型是DM版本，注意档把造型与早期的秦概念车是相同的，虽然实际量产的版本已经改为类似宝马的电子换挡式样，但是这个档把还是区别混动与普通汽油版车型的重要标志。
动力方面：根据车展披露的信息，比亚迪M3 DM车型采用了比亚迪的“双擎双模”技术，其混动系统是由一台109Ps（80kW）1.5L发动机和一台150Ps（110kW）的电动机组成，综合最大功率为259Ps（190kW）。据悉，新车“破百”时间仅需7.5秒，纯电模式下续航里程可达60公里以上，工信部百公里综合工况油耗为2.24L。
而M3 DM最吸引人的还是其最终售价，根据前期预测，实车补贴之后的最终售价有可能是5到6万左右，最低甚至可能只要四万上下，这对于市场的冲击力是非常大的，毕竟此类车型更偏向市区短途运输，纯电状态就能节省很大的运营成本，即使在广袤的农村市场也具备推广潜力，当然最为关键的还是新能源的补贴政策能否涵盖所有的销售市场是一个关键，否则过高的售价自然阻挡其最终的冲击效果；涉及上市时间目前官方并没有给出明确的时间表，虽然已经申报了目录，但是其它媒体披露的内部规划表来看，今年第四季度才会做相应的推广工作，最终的上市时间预计是明年初期，当然最终的答案还是交给比亚迪来公布。（转载自搜狐汽车）
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