以“公正与效率”为主题的中国新能源汽车政策学术沙龙，将于10月9日下午在北京中国政协文史馆开坛，届时，新能源汽车产业政策专家将与媒体共同探讨新能源汽车推广政策的良性循环之路。
目前，推动新能源汽车的发展已经上升为国家战略，但是我国新能源汽车的产业政策却引发诸多争议：新能源汽车生产是否需要准入？地方政府能否另立门槛？插电式混动应与纯电动一视同仁吗？……
这些政策虽然暂未明确，但应公正以安民心。子曰：政者，正也。评价政策的好坏，公正与否应是第一标准。公正与否，就看此政策对人类共同体的福利效率提高如何。高举这两把价值之尺，丈量当今的新能源汽车政策，方可见正误得失。
此次沙龙将专门针对这些政策的公正与效率问题展开深入探讨，CEO庞义成将主持沙龙上半场，讨论专题“新能源汽车准入之辩”。新能源汽车是对传统汽车的革新，发展思路不可依照传统车思维，但现在我国是必须先有传统汽车生产资质，然后才允许生产新能源汽车，这样就把很多有心做新能源汽车的企业挡在政策的大门之外。这种准入制度既是对市场竞争公平性的损害，更是当下新能源汽车推广的一大桎梏。发展新能源汽车不仅仅是传统汽车企业的事情，也应该允许更多民营企业、互联网企业加入进来，汲取更多的社会资源更好地发展新能源汽车。
另外，当前新能源汽车的推广还出现了中央热地方冷的现象，地方政策滞后，中央出台的政策不能及时落地，有些地方包容度不够，保护主义仍然存在，这些也是亟待破解的问题。针对插电式混合动力汽车该不该进入北京市场，的的一个相关专题曾经引起无数网友的激烈讨论。
下半场的讨论将由《汽车商业评论》总编辑贾可主持，《汽车商业评论》是一本以严肃态度来报道与评论汽车的杂志，专注中国汽车工业和世界汽车发展动向，目前已经成为中国汽车产业政策的风向标。贾可主持讨论的议题是“新能源汽车推广之思”， 我国对新能源汽车在政策上的支持力度不可谓不大，但目前依旧是政策热市场冷的局面。据不完全统计，截止9月中旬，全国88个新能源汽车示范城市中，仅有22个城市的推广方案落地，占比仅四分之一。另外，广东、江苏、福建、湖南、江西和贵州6个城市群推广方案出台，但城市群中的参与城市多数未出台推广方案。
长远来看，补贴补不出新能源汽车的未来，但在新能源汽车私人市场刚刚启动的当下，政府的补贴还是很有必要的，问题是要探讨政府补贴怎么补、补给谁对推广新能源汽车最有效。另外，当下新能源汽车之所以难以迅速推广，充电设施建设缓慢是最大障碍，充电设施建设涉及方方面面的利益，如何整合各方力量共同推进需要政府出台更进一步的实施细则。
这些问题都将由行业专家在沙龙上展开深入的讨论，抽丝剥茧找到表象背后最公正有效的解决方案。
主办：《汽车商业评论》
时间：10月9日14点-17点
地点：北京市西城区太平桥大街23号中国政协文史馆七楼第三会议室
名额有限，欢迎尽快报名参加！报名请联系涂女士(15810894395)
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有