节能新能源汽车

最高优惠3.4万元 混合动力车型行情盘点

2014-10-08 09:58:48 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

宝马混合动力车i8和i3的上市在汽车市场掀起了一股混动风潮,在充电设施不够齐全的现状下,混合动力车型不失为一种高效低碳的选择。随着混合动力技术的不断成熟,市场上的混动车型也在不断增加,政府节能补贴政策...

宝马混合动力车i8和i3的上市在汽车市场掀起了一股混动风潮,在充电设施不够齐全的现状下,混合动力车型不失为一种高效低碳的选择。随着混合动力技术的不断成熟,市场上的混动车型也在不断增加,政府节能补贴政策也开始向混合动力车型倾斜。

本期编辑将为您推荐五款指导价在20-35万元之间的混合动力轿车,结合目前全国各地的终端优惠及政府补贴政策,这几款车型的售价与同级别传统动力车型差距较小,编辑将根据各个车型的技术特点,做出购买及日常使用指导,如果您对混合动力车有兴趣不妨稍作了解。

政府针对混合动力汽车的补贴政策

目前我国实行的新能源汽车补贴政策主要针对纯电动车燃料电池车和插电式混合动力车型,采用国家补贴+地方补贴的形式,直接补贴发给消费者,即在终端市场直接抵扣车价。丰田系的非插电式混合动力车均不在补贴范围之内。对于插电式混合动力车型的补贴金额均为3.325万元/辆。地方补贴政策详见下表:

目前我国正在实施的是2013年9月,国家相关部门出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,政策实施期为2013年-2015年,按照相关规定,补贴金额逐年递减,2014年在2013年补贴标准基础上下降5%,2015年在2013年补贴标准基础上下降10%。

混合动力汽车分类

顾名思义,混合动力车型是在发动机与电机的配合下驱动汽车行驶。相对于纯电动车型(EV)来说,混合动力车(PHEV)拥有续航里程远,不受充电设施限制等优势,部分业内人士认为它是内燃机车与纯电动车之间的过渡车型,能够同时满足高效和节能两方面的要求。

按照充电模式,混合动力车型分为插电式混合动力车和非插电式混合动力车。插电式混合动力车有较长的纯电动模式行驶里程,且在电池组充满电情况下可与内燃机一起工作提高车辆动力性能。在插电式混合动力车型中还有一种增程式混合动力车型,采用插电和发动机带动发电机发电两种方式对电池组进行充电。非插电式混合动力车型,工作模式一般为低负荷工况下可以纯靠电动机驱动,高负荷工况下由汽油发动机和电动机共同驱动,在发动机工作时可以带动电动机发电,给电池充电。

另外一种分类方式是按照动力系统的连接方式,将目前现有的混合动力车型分为串联、并联和混联三种形式。串联式混动车,发动机只作为电动机亏电时的充电设备,不可单独驱动车辆行驶;并联式混动车型,发动机和电动机与车轮均可单独驱动车辆行驶,也可以协同工作,共同驱动车辆,且发动机一般可为电动机充电。混联车型具有发动机、电动机及发电机三个主要部分,发动机在驱动车辆行驶时不再为电动机充电。

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