在本届巴黎车展上，2015款奔驰S500 Plug-in Hybrid（插电式混合动力）车型再次亮相。该车型在2013年法兰克福车展上首次亮相。5.5秒的0-100km/h加速能力以及3.0L的百公里油耗使得该车在当时领先于同级别对手。而最新的2015款奔驰S500 Plug-in Hybrid在动力参数上有些怎样的变化？该套插电式混合动力系统有些什么样的特点呢？且看本文的技术解析。
2015款奔驰S500 Plug-in Hybrid采用了一台2996cc V6涡轮增压汽油发动机（最大功率为333Ps/245kW，峰值扭矩480N·m）以及一台电动机（最大功率为115Ps/85kW，峰值扭矩340N·m）驱动车辆。发动机和电动机协同工作，可输出的最大功率为441Ps/325kW，峰值扭矩为650N·m。
2015款奔驰S500 Plug-in Hybrid的锂电池位于后备箱内。可以使用标准高压电或者230V的家用电对电池进行充电，充电口被设计在后保险杠上。
2015款奔驰S500 Plug-in Hybrid具有四种驾驶模式可供用户选择，它们分别是：Hybrid, E-Mode, E-Save, Charge。
除了上述提到的特点，2015款奔驰S500 Plug-in Hybrid配备的智能操作策略（Intelligent Operation Strategy）以及第二代的制动能量再生系统（Regenerative Braking System）进一步提升车辆的能效。
编辑总结：
在几年前，谁能想象到一台配置3.0L涡轮增压发动机的大型豪华车的百公里油耗能低至2.8L呢？但就在今天，奔驰S500 Plug-in Hybrid做到了。这一切都得益于更高效的电机和能量回收系统以及更好的发动机/电动机/变速箱的匹配。由奔驰S500 Plug-in Hybrid的表现看来，豪华车市场或将会掀起一场能效竞赛。（转载自汽车之家）
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